ダイハツ アトレー のみんなの質問

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アトレー S220Vのアイドリング

プラグだと思うのですが３気筒エンジンが２気筒で動いている感じがして
アイドリングが安定せず、加速も不安定です。

ネットでプラグを購入し、自分で交換しようとしたら
イグニッションコイルがオイルまみれでした。

プラグレンチは持ってますが固くて回りません。
イエローハットでプラグ交換すると工賃いくらですか？ターボ車です。プラグ交換だけで直りますか？

また、イグニッションコイルのオイルまみれは修理が必要ですか？
距離は１５万キロを越えてます。次の車検まで乗りたいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

漏れを直すのが先。
ヘッドカバーのＯリング及びオイルシール交換。
問題はプラグそのものではなく、オイルによってプラグに行くはずの電力が逃げてしまい点火しにくくなってる。
まずはイグコイルやプラグやプラグホール等に着いたオイルをきれいに拭き取り、改善するか確認。
プラグそのものは、サイズの合ったレンチでやればそう難しいものではないです。
プラグを取る前に周辺のオイルを出来る限り取り除いてください。
残ってるとプラグを抜いた時エンジン内に流れ込むので。

その他の回答 （2件）

  • プラグ交換してもそのオイル漏れがトラブルの原因ですから

    オイル漏れを直さないと再発します

  • ネットでプラグを購入し、自分で交換しようとしたら
    イグニッションコイルがオイルまみれでした。

    点火プラグ脱着時
    エンジンオイルが付着している場合
    タペットカバーパッキン
    タペットカバー０リング
    などが原因

    他車

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