ダイハツ アトレー のみんなの質問

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軽のバンでハンドルをめいっぱい切ったとき。

基本中の基本かもしれないですが。
スズキのエブリイとか、ダイハツのアトレイなど、
ハンドルを目いっぱい切ると
動きが重くなりますよね。

あれってどういう仕組みで起きるのでしょうか？
重くなった時はハンドルを切りすぎ、
つまり操作として間違っているという事でしょうか？
たしかシャフトか何かに負荷がかかるのでしたっけ。

どなたか解りやすく教えてください。お願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

後輪の押し出す力に対して前輪のキレ角度が最大ってことは、それだけ抵抗が大きい為かも知れませんね

それと前タイヤの位置も関係してるのではないでしょうか

質問者からのお礼コメント

2018.2.6 12:42

後輪の角度は変わらないから起こるのですね。

パートタイム四駆だということを書き忘れていました。

失礼しました。

その他の回答 （1件）

  • スズキのエブリイとか、ダイハツのアトレイなど、
    ハンドルを目いっぱい切ると動きが重くなりますよね。
    あれってどういう仕組みで起きるのでしょうか？

    コストの低減
    ４ＷＤ車
    センターデファレンシャルを装備していないため

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