ダイハツ アトレー のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
101
0

2006年度 19万キロ ハイゼットアトレー ターボ 660

ですが、先日より、P N以外のアイドリング、発進、走行時に、ボッボボッツボッ
となり、前に進まなくなりました。プラグ、IG、エ

アフィルターは交換しており、ISCV、エアフロセンサーも
掃除して、きれいですが、スピード出さずに運転してたせいか、そういえば、アクセル離した時のプシューが聞こえなくなっていました。それにブースト圧?というのでしょうか、それが掛かってる感じがなく、
踏み込んでも、前ほどまで速やかな加速が感じません。
ゆっくり普通に発進出来るときは出来て、出来ない時は上のように、突っ掛り、なかなか進みません。
走行時エンジン付近から、ヒィーーンて回転上がるモーター音のようなのが、聞こえます。
5,60キロくらいでは、カラカラカラッ とわずかにエンジン付近?から 聞こえます。走れることは走れますが、これらは、具体的にどういった現象が起きていて、ターボやエンジンまずくて、
すぐに廃車になりますか?
パイプの抜け、ブローオフバルブの亀裂折だけだった、とかはまず考えられないでしょうか?
騙されて、買わされた感じで40近く残っており、どうじたらいいか参っています。お願いします

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

先ほどはBAありがとうございました。

質問者様のお住まいの地域はどちらになりますでしょうか?

その他の回答 (2件)

  • パイプやブローオフバルブからの漏れがなく空ぶかしがスムーズじゃないならエンジン・タービン要注意です。
    ECUも逝く前はそんな感じになるかな。

    とりあえずかなり難しい問題だと思いますので多少お金を出してもディーラーにて総点検してもらってもいいかも?

    問題なしの良好な車両として購入直後なら保障修理もできると思います。



    私個人的には距離もかなり来てるし年式も年式なので乗り換えを考えてもいい気もします(多分売った人はこの考えで手放してるか修理費が高くてとりあえず普通に走るように応急修理して売った可能性ありです)

  • パイプの抜け、亀裂の可能性が高いです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ダイハツ アトレー 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ アトレーのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離