車に関する質問です。 現在、ﾀﾞｲﾊﾂ ｱﾄﾚｰRSﾀｰﾎﾞに乗っています。

Question

ｵｲﾙ交換をまめにと心がけているのですが
つい先日同じ型式のｱﾄﾚｰに乗っている同僚と車の話になり、ｵｲﾙ交換の話になりました。

すると私のｵｲﾙ交換の金額は8000円ほど（ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ店員いわくﾀｰﾎﾞ車はこのｵｲﾙらしい）
同僚のｵｲﾙ交換の金額は3000円ほど（車両に記載されているｵｲﾙﾅﾝﾊﾞｰ（ｵｲﾙの硬さなど））

という話になり、どちらが正解？なのかということでこういう場で質問させていただきました。

どちらもこまめにｵｲﾙ交換・ﾌｨﾙﾀｰ交換・ﾌﾗｯｼﾝｸﾞなど行っていけばどちらも正解なのでしょうが
高額のｵｲﾙを交換している私はﾒﾘｯﾄがあるのでしょうか？逆に休めのｵｲﾙ交換をしている同僚は後々不具合が起きやすくなってしまうのでしょうか？
もし休めの（通常の）ｵｲﾙをターボ車に使用していることで何か不具合が起きやすくなるなどの情報・知識があればどなたか教えていただけるとありがたいです。

Answer 1

ターボだからNAだからではなく、基本的にはメーカー指定のオイル粘度でグレードを守っていれば高い安いは関係ありません。

はっきり言ってしまえば、貴方自身はガソリンスタンドの言いなりで食い物にされている状態です。
またフラッシングにも触れていますが、フラッシングは5,000～8,000km内サイクルでオイル交換していればスラッジ汚れは比較的少ないですから必要無いのと、下手にフラッシングするのも良くないため行うべき方法でもありません。

オイルの値段だけで言えば、例え1L辺り500円程度でも良いオイルはありますし1,000円でも相当良いオイル、2,000円ならレーシングオイルも可能。
但し私の場合にはネット通販で良いオイルを安い所やキャンペーン等を利用して20Lペール缶買いすることで単価を落としています。
単価だけで言えば貴方が使用するオイルよりクソになるかもしれませんが、ガソリンスタンドの場合には定価売りに近い価格でもあり、同じ単価を出すとしても更に良いオイルを使う事は出来ます。
しかしエンジンの寿命は余程の物では無ければ目糞鼻糞レベル、運もありますが良いオイルを使っても壊れる時は壊れますから。

Answer 2

純正で4000弱なので
同僚は純正オイルを入れているのでは？
高価なオイルは一般の方が体感出来るほどの効果は感じづらいですし
こまめにオイル交換していればまずどちらも問題ないです。

なにかあったとすれば
それはオイルのせいではないと思います。

Answer 3

ターボ車だからといって特に高価なオイルを必要とはしません。
気をつけることは粘性を下げないこと。エコオイルはダメです。
次にオイルライフが短いこと。NAの半分のライフです。

ターボが壊れると高いので、オイル管理は早め早めの交換が安心ではないかと思います。
メーカー推奨オイル相当品をシビアで交換すれば十分です。

メーカーが5w30 1万キロ毎の交換を支持しているならば
具体的には、5w30・10w30 程度の粘性のオイル
鉱物油または部分合成油あるいはHIVI油
交換スパンは5000km以内フィルタはオイル交換２,３回ごと
フラッシングはしない。で、十分でしょう。

100％化学合成は費用対効果が望めないので、私は使いませんが、有名なモービル1は、当然素晴らしいオイルです。
貴方がハードな乗り方をするなら、化学合成オイルは有効なアイテムとなるでしょう。

交換費用は、ガスステーションがもっとも高く、ディーラー、モータース、用品店、セルフの順に安くなります。

私はコルトターボに、鉱物油10w30(コスモリオの一番安いオイルで、20リットルペール缶6000円ほど)を、18万キロまで3000キロ交換で使用。現在は、中国興業シーホース10w40(HIVIペール缶8000円)を使用し、4000km以内で交換しています。走行距離は20万キロ目前ですが、絶好調です。
この車両はメーカー指定が、5000毎(シビア2500)です。フィラーから覗く限りですが、全く汚れは付着していません。フラッシングは一度もしていません。

Answer 4

オイルなんてものは大元は石油です。
オイルの銘柄は無数にありますが、日本に入ってくる石油の輸入元なんて数種類しかありません。
じゃあ、何が違うのか？具体的には添加物などです。
高いオイルには当然高性能な添加物が入っています。
ただ、これらが効力を発揮するのは、高回転時や多走行など限界の高い乗り方をした場合がほとんどです。
基本的に街乗り程度であれば、メーカー指定の粘度のオイルであれば問題ありません。
安いオイルでも、今のオイルはみんな質がいいので。
たとえば、街乗りで3000kmまたは3ヶ月くらいで交換しているのであれば、安いオイルでも全く平気です。
しかし、3000円程度のオイルですと、例えばよく高速にのる、交換頻度が低いなどであれば、ちょっと不安です。
壊れる事はないでしょうが、数万キロを走った後で燃費やパワーなどに違いが出てくることは考えられます。
ようは、あなたが今の車にいつまで乗るかによるかと。
普通に古くなったら買い換えようと思っているのであれば、高いオイルは損という考えもあると思います。
いつまでも乗る、それこそ10年20年ということであれば、先々の寿命を延ばすという意味でも高いオイルを入れる意味はあると思います。

Answer 5

とりあえず、

「半角カナ」を使うのはやめてくれ！

Answer 6

現在、ﾀﾞｲﾊﾂ ｱﾄﾚｰRSﾀｰﾎﾞに乗っています。 ｵｲﾙ交換をまめにと心がけているのですが つい先日同じ型式のｱﾄﾚｰに乗っている同僚と車の話になり、ｵｲﾙ交換の話になりました。

鉱物油でも
定期的に
０Ｗ－３０
５Ｗ－３０
１０Ｗ－３０
などのオイルの柔らかさで良いと思います