ターボ搭載車にエンジンコンディショナーを使っても大丈夫ですか？ 説明書にターボ車には使用しないでくださいなど書いてなかったので大丈夫かなと思うのですが、使ってもいいんでしょうか？

Question

その際に気をつける点などあれば教えてください。

車種：アトレーターボ
走行距離１４万ｋｍ、最近アイドリングが不安定になってきた。

Answer 1

はてな？ ターボ車に何度も使ったがトラブルはなかったな。多分そのアトレーと同じエンジンのタントにも何度となく使ったが。半年ほど前に、ギャランフォルティス・ラリーアート（ランエボっぽいやつ）にも使ったが吹け上がりとトルク感が増して（厳密には元に戻って）( ´･∀･`)b ｸﾞ━━━━ｯ!!!!!


できればオイル交換直前にやってほしい。エンジンコンディショナーってどうしてもオイルに交じるんで、やったあとオイルゲージでオイルをすくって嗅ぐと（ﾟёﾟ）ｸｻｰ

質問者からのお礼コメント

賛否両論いろんな意見ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

Answer 2

ISCV制御がｿﾚﾉｲﾄﾞなら良いが、ｽﾃｯﾌﾟﾓｰﾀｰだとﾓｰﾀｰ内にｴﾝｺﾝが浸透して中のｺｲﾙをｼｮｰﾄさせECUを破壊させます。
ISCVのﾓｰﾀｰは通常液体が流れてくることはないので、防水使用になっていませんので注意。

要はラジコンなどのモーター貴方も分かりますね、あれにエンコン吹き付けてどうなるかということです。

どちらにせよ、自分で分解清掃できない人の為の簡易的な物です。外さないでスロットルに吹き付けてエンジン回す訳ですから、色んなとこにエンコンが回ります。

Answer 3

古い車のアイドリング不調は、たいていISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)の汚れです。
コンディショナーだのクリーナーの類を吹くと、物によってはこの電子部分がクリーナー漬け、完全に破壊することがあります。
また、スロットルバルブのグリスを流し、数ヶ月後にサビ固着なんてトラブルもあります。

今時の車は余計な事しない方がいいです。
やるならやるでちゃんと分解清掃。

Answer 4

あまり良くないような気がしますね。
インテイクの配管外して作業すると思いますが、心配ならターボよりエンジン側に施工すれば良いのでは？

Answer 5

ターボだってアイドリング時はNAと同じです。

しかも圧縮の低いNAです。

Answer 6

どうぞ。ご参考に。
http://matome.naver.jp/m/odai/2144145454893791201