ダイハツ アトレー のみんなの質問

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ダイハツ新型アトレーの
ＣＶＴの走行中の
シフトダウンに体験談を聞かせてください。

コーナーに進入するとき 手前で
４ATなら、シフトレバーで

D→ ODボタンカット (実質３速) で
実際に ギアが 落ちるまで 約２秒

また、
(それまでの ダイハツ４AT)
１速には 時速 約40km/h にならないと
落ちないとか など

機械を 使い込んだ方や
走り屋的な感じの意見を
おねがいできれば と おもいます。

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回答一覧 （3件）

  • あんまりトリッキーだとぶっ飛ぶぞ！
    （長州力 風）
    そもそもの性能を考えよう。
    但し、魔改造しても面白そう。そんな個体が出るのは、あと５年後位かな、、、

  • CVTは、つながったまま変速するので、エンジンが、吹き上がる時間だけで瞬時にシフトします。
    ＳもＬも固定ではなく変速し

  • それがアトレーに必要なのか？がわかんない(笑)
    母親のちょい古ムーヴでもシフトレバー操作して2秒もかかんないんじゃないかなぁ？

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