ハブ径が6mm大きいホイールは、ハブリングを使用しなくても大丈夫だと思いますか？？

Question

つけたい車両とタイヤのサイズは以下です。
ダイハツアトレー(165/70R13)
純正ホイール 4.5J +45mm PCD100 ハブ径54mm

購入を検討しているタイヤ
ダイハツミラジーノ(155/65R13)の
純正ホイール 4.5J +45mm PCD100 ハブ径60mm


ネットで調べたところ、これはほぼハマりそうなのですがどうでしょうか？

ただ、ハブ径が6mmも大きいので、ハブリングを装着するか迷っているのですが、予算の関係上なるべく、安く抑えたかったので、必要なければ買わない方向です。

タイヤ交換は全て車屋にお願いする予定なのですが、
車のこと無知なのでご教示頂きたいです。

補足

みなさま、ありがとうございます。 度々ですが、155/65R13についているタイヤでも検討をしています。 つけたいタイヤは165なのですが、合うでしょうか..?? こちらはハブ径やPCDなどが不明なのですが、同じくアトレーワゴンに装着していたということで、期待できそうなのですが..

Answer 1

ハブリングは必要ありません。

ハブ径合わなくてハブリング入れてる人ってのは、大体走り屋さんとかドレスアップ車とか、車に対してちょとこだわりがある人や、買う時に勧められて取り付けてしまった人で、ごくごく一部です。

大体の人は付けてません。

効果があるんだったら、アルミホイールのカタログに載るはずなのに、手持ちのカタログには全く載ってないです。

一番困るのは冬は純正アルミ、夏は社外アルミという場合で、履き替えるため社外アルミを外したらハブリングがハブに固着して外れなくなった時で、ハブリングを破壊して取り外すこともあります。

お客さんには説明しなきゃならないし、費用も取れないし、ほんと邪魔です。

質問者からのお礼コメント

納得できました！ありがとうございました！

Answer 2

別にハブリングなくてもテーパーナットで均一に締結すればほぼセンターに来ますよ。確かに用品店などのアドバイスだとハブリング使った方が真円が出るので回転するタイヤにとってはそれがベストと言うはずです、それはその通りだと思いますが3mm幅の60mm径ハブリングという指定品になるので設定があれば発注出来ますがなければ削り出しの一品物とかになります。

Answer 3

ホイール側とナット側が斜めにカットされているタイプなら、ハブリング無くても問題は少ないです。
これが平らになってるタイプでは、ホイールの穴は少し大きめのでぴったり装着は難しいので走行中に振動が出るでしょう。

でも、ミラジーノのハブ径は54ミリでは？

Answer 4

ハブ径が6mm大きいホイールは、ハブリングを使用しなくても大丈夫だと思いますか？？


高速走行時

ハンドルに震えが起きる場合

ハブリング

Answer 5

基本的にはハブリングは装着しなくても問題はありません

ハブリングはホイールのセンターを出すために装着しますがアトレーの場合はホイールナットがテーパー型を使用していますのでナットを締め込めばセンターが自然と出るようになっています

ハブ径は車体側の方が大きくなければそのままホイールの装着は可能なので現在検討しているホイールは使用できますよ

Answer 6

もちろんあったほうが良いです。予算との兼ね合いでしょう。