ユーザー車検ですが

Question

ダイハツ アトレー 16年式
昨日、排気ガスco でNGです。
何とか良い方法がありましたら教えてください。

補足

プラグ交換が必要ですか？ それとも、古いからもうダメなんですか？ 15万km

Answer 1

数値にもよるけど多少なら、プラグ交換、オイル交換、燃料添加剤(F1の類）ですね。
エンジンを完全に暖めて検査すると良いですよ。

それでダメならエアクリーナーを抜いておくと良いです。
アイドリングを高めに設定しても効果はありますね。

Answer 2

点火プラグ・３本
ダイレクトイグニッションコイル・３本

Answer 3

とりあえず、エアクリ交換。
それでも駄目なら、触媒交換。

Answer 4

距離も距離なんで、触媒の性能低下が原因であれば手のうちようが無いですね。
ＣＯだけですか？ＨＣは？

応急的に受かる可能性がある方法といえば、マフラーをガンガンに温め（充分走行する）て測定することですね。
触媒は冷えていると低下しますから、この時期は並んでいるだけで冷えていく。
サーモスタットも絡んできます。

あとはＯ２センサーの出力を見ることと、ＩＳＣＶの汚れ。

プラグは正常なうちは全く関係ないけど、交換しても害はないのでご自由に。

Answer 5

例えば・・・空気の流量を多くする。エアクリーナーを外す。またプラグを新品に入れ替える。これでだめなら・・・ディーラーへ。

Answer 6

COが濃くなっている故障原因を取り除けばOKです。

ユーザー車検レベルなら無理だと思います。
正確な判断と修理を整備工場でやってもらってください。