シトロエン ユーザーレビュー・評価一覧 (63ページ)
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- 再投稿です。これまで初期型を二台乗りました... 投稿日： 2009年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン AX
グレード：- 乗車形式: その他
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再投稿です。これまで初期型を二台乗りました。キャブとインジェクションです。燃費がいいのは今のご時世にマッチしている。機関は基本的に丈夫で、今のvw車のような、よくわからない、コンピューター関連の変な壊れ方、不具合はない。アナログ。ただ小さな物でも壊れたら終わり。現実的に部品はきません。殺那的に車検のある間のみ乗る、ならいいのかもですが、オイルは漏れるし、今後長く乗るのはまず無理でしょう。車自体はすごい好きで、また欲しいくらいですが、現実的に維持はほぼ絶望的な環境です。致命的。 [ 続きを見る ]
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- 素敵な車でした 今まで数台外車（主にドイツ車）を乗り継いできましたが 『間違ってもシトロエンだけは買っちゃいけない（笑）』と勝手に思っておりました。 投稿日： 2009年2月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン クサラピカソ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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素敵な車でした 今まで数台外車（主にドイツ車）を乗り継いできましたが 『間違ってもシトロエンだけは買っちゃいけない（笑）』と勝手に思っておりました。 以前、妻の希望で少しだけ同車が我が家におりましたが、 多少のトラブルはあるものの、『巷で言われている程壊れない』というのが率直な感想です。 国産車の感覚で乗ってはいけませんが、生活にちょっとゆとりのある方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- シトロエンばかりに乗りついできた私が言う... 投稿日： 2009年2月19日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：- 乗車形式: その他
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シトロエンばかりに乗りついできた私が言うのはおかしいかも知れませんが、この車は初めて誰にでも進められる乗り物になったと思います。いままでのＣＸやＸＭは確かによい部分はたくさんありますが、難点も多々ありましたので、誰にでも進められるような乗り物ではありませんでした。このＣ６ディーゼルは、この車のスタイりングと乗り味がお好きな方でしたらどなたにもお勧めできるような乗り物だと思います。 ハイドロサスの独特の感覚に慣れてしまうと、なかなか一般的な金属スプリングの乗り物には戻れなくなってしまうので困ってしまいます。泥沼のようなサスペンションなのかも知れません。私は今のところはハイドロサス以外... [ 続きを見る ]
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- これぞフランス的高級車の王道です ... 投稿日： 2009年2月16日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: その他
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これぞフランス的高級車の王道です 装備や内装のデザインが大変良く考えられていて、 国産車やドイツ車に引けを取らない装備の数々は 値段から考えると大変お買い得な車ですが。 排気量や、エンジンの馬力で車の価値や値段を考える人には理解できないでしょう。 この車は 嫌味の無い 大変品の良さをアピール出来る、希に見る高級車の１台でしょう。 [ 続きを見る ]
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- 以前所有していたＤセグメントに属するセダ... 投稿日： 2009年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：1.6_RHD(AT_1.6) 2008年式 乗車形式: その他
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以前所有していたＤセグメントに属するセダンは、夫婦でショッピングメインで使うには少々重たく感じられることがあり、妻の運転では持て余し気味でもあったので、ワンサイズ小さいこの車に乗り換えた。 Ｄセグメントのセダンと比べると、排気量の違いによるパワーの差は意識させられるものの、乗り心地や操縦感覚といった面では、物足りなさや味気なさを感じさせない。 味気という面ではむしろ上回るところもあり、居住性や積載性にそれほど遜色がないことを考えると、良い選択だったと感じている。 今のところ国産車と比べて特段扱いに注意するところも無いので、このまま長く乗れればと思う。 [ 続きを見る ]
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- 頑張れＰＳＡ 欧州では１位と２位のＶＷとＰＳＡなのに、日本では天と地ほどの差が… 乗ってみると、良い所も多いですし、安全性も引けをとりません。 マーケ 投稿日： 2009年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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頑張れＰＳＡ 欧州では１位と２位のＶＷとＰＳＡなのに、日本では天と地ほどの差が… 乗ってみると、良い所も多いですし、安全性も引けをとりません。 マーケティングとアフターメインテナンスの安心感を充実させてくださいね、ポワラ様。 [ 続きを見る ]
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- 実用車 ９年130,000㌔後息子にプレゼント今だ現役、65000㌔でATが壊れいたい出費した以外は大きなトラブルなく、元某有名雑誌編集長が使用してい 投稿日： 2009年2月8日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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実用車 ９年130,000㌔後息子にプレゼント今だ現役、65000㌔でATが壊れいたい出費した以外は大きなトラブルなく、元某有名雑誌編集長が使用していたように実用にかけてはぴか一だと思います 厭きの来ないデザイン、シンプルな内装そっと包み込んで疲れないシート、まっすぐ走る、しっかりと止まる、正確にコーナーをトレースする基本の大事さを教えられた車でした コーナーを通過するとき、雨の水溜り、風、雪道など国産車より相当アベレージスピードを上げてもタイヤが路面をわし掴みしてくれているのを感じることができます 疲れない車とは？というコンセプトのシトロエンなりの解答を表した車です 直進性では台風並み... [ 続きを見る ]
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- 異次元の世界 （６EGS） ハイドロシトロエンから乗り換え一年と少し２万キロ走行、玉手箱のように不思議な車、使っているうちに色々な訳が分かり納得します 投稿日： 2009年2月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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異次元の世界 （６EGS） ハイドロシトロエンから乗り換え一年と少し２万キロ走行、玉手箱のように不思議な車、使っているうちに色々な訳が分かり納得します、フロントの傾斜角、視界からくる安心感、忘れていないリアシートの乗り心地、裏切らないドライビングの楽しさ、横着者にも、せっかち者にもしっかり応えてくれます、それらがシトロエンの主張なんですね！そしてその先にフランスが想像できたらあなたは本物です、ワインと日本酒、その他のものでも比べることができないのと同じなんです、道具としての馴染みやすさ、インターフェイスをつきつめている答えなのかもしれません、それを形に表せるフランスの方に脱帽です ですか... [ 続きを見る ]
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- 非常に良いクルマを選びました．あと何年も... 投稿日： 2009年2月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：2.0エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: その他
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非常に良いクルマを選びました．あと何年も乗ってもよいと思っています．故障はゼロで、サービスセンターなどに定期点検に行っても対応はすばらしいです． もっと売れて、町中でもっと見かけるようなクルマになってほしいですね． [ 続きを見る ]
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- 少し大きめのセダンを探してましたら、掘り出し物に当たりました。 ディーラー管理のディーラー中古車。 不具合はよく面倒をみてくれます。 乗 投稿日： 2009年1月31日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード：- 乗車形式: その他
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少し大きめのセダンを探してましたら、掘り出し物に当たりました。 ディーラー管理のディーラー中古車。 不具合はよく面倒をみてくれます。 乗り心地だけは特筆できます。どこの車にも無い乗り心地です。 これだけでも所有する価値はあるかも。。。 結局はハイオクの価格が高い時期にかったので 三ヶ月で売却したが、どこの買い取りも価格が付かず難儀した。 [ 続きを見る ]
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- 最も安い２ペダルＭＴの感動。もっと国産車... 投稿日： 2009年1月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C3
グレード：C3_1.6_RHD(センソドライブ_1.6) 2005年式 乗車形式: その他
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最も安い２ペダルＭＴの感動。もっと国産車にも普及を！ [ 続きを見る ]
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- 試乗しました。 全体的に厚みのある、重厚感のある車。 ヨーロッパ車にしては、痒い所に手が届いている日本人好みの装備。 全体的に良く出来ていると思います 投稿日： 2008年12月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗しました。 全体的に厚みのある、重厚感のある車。 ヨーロッパ車にしては、痒い所に手が届いている日本人好みの装備。 全体的に良く出来ていると思います。 [ 続きを見る ]
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- とても満足しています。 家族が５人ですので、ミニバンを探していたら、たまたまインターネットで一度も実車を見たこともないピカソを見つけて、内装のデザイン 投稿日： 2008年12月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C4 ピカソ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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とても満足しています。 家族が５人ですので、ミニバンを探していたら、たまたまインターネットで一度も実車を見たこともないピカソを見つけて、内装のデザインがすごく気に入ってしまいﾃﾞｲｰﾗーに行きました。まず、試乗してびっくりしたのは、すごい開放感で死角がほとんどなくはじめての体験でした。ただ、試乗した時にギアの変速時の違和感、今までのAT車の違い（ショック）があり、それが好きになれませんでした。購入後は数百キロ走るとふしぎなもので、慣れてしまい、今では、まったく気になりません。国産車も検討し、何台か試乗したのですが、国産車には、ない驚く装備やピカソの独特な乗り心地と静粛性で運転していて、私... [ 続きを見る ]
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- ハッキリ言って、中古の前期型は辞めた方が... 投稿日： 2008年12月5日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: シトロエン C5
グレード：2.0_RHD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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ハッキリ言って、中古の前期型は辞めた方が無難！ まだ程度のいい後期型か、もしくは、エグザンティアの方がいい 修理がユニット交換で、年式が古くなると部品価格が上昇傾向がある（日本だけ？） 中古部品もなし エグザンティアなら、遊びで乗れるし、故障しても意外と修理が安い どうしても前期中期のC5が欲しい人にはココだけ見て欲しい ○ACは左右独立だが、どちらかから熱風＆冷風が設定温度と関係なく出てないか見る ○ATは少し暖めた状態でリバース＆Dを繰り返してシフトショックが大きいのは避ける ○エンジンを掛けて、触媒辺りがガラガラ音を出してないか確認 ... [ 続きを見る ]
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- 乗っていてわくわくさせる。「シトロエン流... 投稿日： 2008年12月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C2
グレード：C2_1.4_VTR_RHD(センソドライブ_1.4) 2005年式 乗車形式: その他
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乗っていてわくわくさせる。「シトロエン流」の快適な自動車生活とは何か、など日本車とは確実に違い、また１０年後も古くないビジョンを持って車づくりをしているシトロエンの姿勢が伝わってきます。 [ 続きを見る ]
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- AL4は生産国の成熟した自動車環境に最適化... 投稿日： 2008年11月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン エグザンティア
グレード：- 乗車形式: その他
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AL4は生産国の成熟した自動車環境に最適化されたトランスであり、日本のように殺那的なシフトを繰り返せば、設計者の意図と異なる事象が現れるのは当たり前。価値観をゴリ押ししない良識ある自動車評論家達が、この車を手放さない理由がここにある。 [ 続きを見る ]
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- 少々・・・・・ ドイツ車を意識したと思われる内装が気になりますが、これも世界での販売戦略の結果。 時代とともに趣味指向が変わるのも仕方が無い中、本質は 投稿日： 2008年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C5 セダン
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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少々・・・・・ ドイツ車を意識したと思われる内装が気になりますが、これも世界での販売戦略の結果。 時代とともに趣味指向が変わるのも仕方が無い中、本質はシトロエンの伝統をしっかり受け継いだ車。 真面目に「車創り」を行うシトロエン社に最大の賛辞を送りたい。 [ 続きを見る ]
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- お買得な一台です。 初めてのハイドロ以外のシトロエン車でしたが、意外な程しなやかな脚周り。 大きさも手頃。欠点を探すのが難しい程の完成度です。 価格面 投稿日： 2008年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シトロエン C4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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お買得な一台です。 初めてのハイドロ以外のシトロエン車でしたが、意外な程しなやかな脚周り。 大きさも手頃。欠点を探すのが難しい程の完成度です。 価格面でもお買得。 昔からシトロエンの伝統である小排気量エンジンを搭載したモデルですが、1.6とは思えないくらいのパワある走りをしてくれます。これもシトロエンの良き伝統を受け継いでいます。 １００km～１２０kmで高速を流すとこれに勝る（ハイドロ車除く）自動車は無いと思える程です。 [ 続きを見る ]
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- 某老舗の車誌の記者の方のように、信号グラ... 投稿日： 2008年11月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
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某老舗の車誌の記者の方のように、信号グランプリで4500rpmまでエンジンを回して車の流れをリードしなければ気がすまない方にはお勧めできません。確かに発進時の低速トルクは少ないようですが、ゆったりとした気分で運転を楽しまれる方にはうってつけです。 とかく高速域での乗り心地ばかりが高評価ですが、中・低速域も楽しい車です。 燃費も街乗りで7～9Km、高速道路で10～12Kmとまずまずです(季節や走り方にもよりますが)。 いま約40,500Kmですが、故障もトラブルもなく手間いらずです。 [ 続きを見る ]
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- 某老舗の車誌の記者の方のように、信号グラ... 投稿日： 2008年11月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シトロエン C6
グレード：エクスクルーシブ_RHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
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某老舗の車誌の記者の方のように、信号グランプリで4500rpmまでエンジンを回して車の流れをリードしなければ気がすまない方にはお勧めできません。確かに発進時の低速トルクは少ないようですが、ゆったりとした気分で運転を楽しまれる方にはうってつけです。 とかく高速域での乗り心地ばかりが高評価ですが、中・低速域も楽しい車です。 燃費も街乗りで7～9Km、高速道路で10～12Kmとまずまずです(季節や走り方にもよりますが)。 いま約40,500Kmですが、故障もトラブルもなく手間いらずです。 [ 続きを見る ]
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