シトロエン グランドC4ピカソ 「オープンカー以上の開放感」のユーザーレビュー

タロウ&コパ タロウ&コパさん

シトロエン グランドC4ピカソ

グレード:エクスクルーシブ_RHD(AT_1.6) 2014年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
5
デザイン
5
積載性
3
価格
1

オープンカー以上の開放感

2024.9.2

総評
唯一無二のスタイリングと開放感に惚れたのであれば良いのでは。
オープンカーと異なり、天候にかかわらず開放感が得られるのは素敵ですね。
また、Aピラーもそこまで寝ておらず、3角窓の見やすさも安全につながっております。
満足している点
なんといっても超巨大なフロントウインドウ
不満な点
予想していたよりも乗り心地が悪い
デザイン

5

かわいく、かつ個性的で気に入っています。
ただし、ドイツの1部の車種のにように外車ならではの威圧感のあるオーラは全くありませんので、
そういったものを求める方には全くあいません。
走行性能

3

電子制御スロットルの特性なのか、ゼロ発進時に凄く違和感があります。
再加速時におけるアクセルレスポンスもあまりよくありません。
乗り心地

3

意外とピッチングを拾います。
タイヤとブッシュが主の原因だと思いますが、ボディ剛性もこの年代の車としてはかなり低い方です。
積載性

3

ミニバンとしては荷室高がないので不満。
3列シートを畳んでワゴンチックに使用しても、かなり狭めに感じます。
まあ、全長が約4600cmしかないので仕方がないですが。
燃費

5

高速道路をゆっくりと走ると15km/L以上走るのには驚きました。
自分の保有する(した)車の中で1番燃費がいいので。
価格

1

大衆フランス車の常として、(カングー以外)かなり安いでしょう。
故障経験
ディスタンスアラートが出ています。
その他、バッテリーの劣化によるトラブルが多くでるとの情報があります。
そして、そのバッテリーの交換がかなり大変らしい。
またグラスルーフのシェードを固定しているツメ部の破損がお約束らしいので、シェードは常時開放しています。
結構細かいトラブルがある(&予測されます)のはいいのですが、部品の入手がかなり大変です。

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