シトロエン グランドC4ピカソ 「じいじの車」のユーザーレビュー

じいじの車

2018.5.3

総評

若いころから初代ゴルフ、シロッコ、Audi100、少し浮気してホンダビガー、レジェンド、そしてゴルフカブリオーレ、パサート、Audiとワーゲン党からの乗り換え、トゥーラン、グランツアラー、5008と悩みましたが、ディーゼルのトルク感と娘が乗るのに押だし感の緩い、ピカソにしました。背が高い割に運転感覚は乗用車的、ハンドルも軽いし加速抜群、街中でまず同じ車に出会うことは皆無。

満足している点

ディーゼルエンジンの加速感と燃費の安さ、視界の良さ、直進性は抜群で、高速ではACCで前車に追随すれば疲れも半減、レーンキープアシストも搭載されていて、はみ出しそうになると自動車学校の先生の様に結構な力で介入して来てびっくりすることもあるが、概ね満足。

不満な点

エアコンの温度設定、内気循環やライトの設定やナビ、音楽の切り替えを、すべてタッチ画面からの切り替えで、運転中は操作が難しい。せめてエアコンの設定だけでも他のボタンで設定出来ればと思う。ルーフウィンドがはめ殺しでオープンできない。

デザイン

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走行性能

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直進性、加速性能、ハンドルの軽快感など走行面では不満を感じる事はない。

乗り心地

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大きな段差はそれなりに突き上げ感はあるが、国産ワンボックスほど柔らかくないが、ドイツ車より少し柔らめで、後サスペンションはトーションビームで心配だったが、トーションビームでもこれほどの乗り味が出せるのだと、先進的技術がすべてではないと感じる。

積載性

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5人乗車で3泊キャンプ道具満載で出かけることが出来る。

燃費

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街中では60キロを超えない限り４速辺りでの走行で、それほど燃費は伸びない。街中では１４キロ/L、高速はでは１８キロ/Lオーバー、パドルシフトで積極的に高いギアを選べばもう少し伸びると思うが、レスポンスを重視すれば１４キロ/Lで十分。

価格

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故障経験

納車時は1800回転付近で後部座席あたりからビビリ音が耳障りだったが、ディーラーで見てもらって、マフラー付近の燃料パイプがボディに干渉していたみたいで、簡単な手直しで解消。