2014年2月
■2014年2月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。
新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ&スタートシステム(アイドリングストップ機構)の3つを組み合わせ、優れたドライビング性能と経済性を追求したもの。
新たに開発された1.2リッターエンジンは60kW(82ps)/118N・mの動力性能を発生し、JC08モードでの燃料消費量は従来のモデル(1.6リッターの4速AT車)に比べて実に49%もアップして18.6km/Lを達成している。
燃費にはオートマチックモード付きで滑らかな変速を実現するETG5が貢献するほか、シトロエン初のスタート・ストップ機構も燃費の向上につながっている。
今回の改良に合わせ、1.6リッターエンジンに6速MTを組み合わせたスポーツシックも含めて全モデルに8スピーカーのHiFiオーディオが標準装備された。
同年2月4日にはシトロエン・レーシングが手掛けたレーシングモデルの第2弾となる特別仕様車「DS3 レーシング・マットゴールド」を20台限定で発売した。
■2014年6月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンブランドのコンパクトカーDS3のシックに新世代のパワートレーンを搭載するとともに、スポーツシックの装備を充実させて2014年2月17日に発売した。
新世代パワートレーンは、1.2リッターの直列 3気筒エンジン、ETG5(エフィシェント・トロニック・ギアボックス)と呼ぶシングルクラッチのトランスミッション、ストップ&スタートシステム(アイドリングストップ機構)の3つを組み合わせ、優れたドライビング性能と経済性を追求したもの。
新たに開発された1.2リッターエンジンは60kW(82ps)/118N・mの動力性能を発生し、JC08モードでの燃料消費量は従来のモデル(1.6リッターの4速AT車)に比べて実に49%もアップして18.6km/Lを達成している。
燃費にはオートマチックモード付きで滑らかな変速を実現するETG5が貢献するほか、シトロエン初のスタート・ストップ機構も燃費の向上につながっている。
今回の改良に合わせ、1.6リッターエンジンに6速MTを組み合わせたスポーツシックも含めて全モデルに8スピーカーのHiFiオーディオが標準装備された。
同年2月4日にはシトロエン・レーシングが手掛けたレーシングモデルの第2弾となる特別仕様車「DS3 レーシング・マットゴールド」を20台限定で発売した。
同年6月2日にはボディカラーに専用色のウィスパー(深紫色)を採用し、ミストラルレザーシートをはじめ上級装備を追加した特別仕様車「フォーブール・アディクト」を発売した。