めくるめくアメ車の世界

Question

格好良いですよね。アメ車。友人のトーラスに乗せられた時の、感覚が
忘れられません。独特の大らかさというか、ユルユル感。日本車や
欧州車とは一味違う。ああこの瞬間がアメ車だと実感できます。

でも実際に維持するとなると、いろいろ問題が。そこで欧州フォードの
車やGM大字の車を思い出しました。もしくはシボレーMWやクルーズなど。
所詮はスイフトやソリオの姉妹車ですからね。期待するだけ無駄ですか？

Answer 1

例えに挙がるクルマを見ると、「純粋な小型クラスのアメ車は今後出ないのか？」といった趣旨かと受け取りました。

主力大型ＳＵＶやセダン等に隠れてはいますが、小型やその下の日本の軽自動車クラスだって、実はこっそり開発・研究していると思います。勿論開発者の自慰に終わるような事にせず、「今なら売れる！」という時期と様子を伺って、何時でも生産ラインに乗せられるくらいの準備はしてるでしょう。そこにはあと１～２年でモノになるような金の卵もあれば、今後１０年かけても夢の話といったモノもあるかも知れませんが。

あと金にモノを言わせて欧州車の土俵に上がり、プジョー・シトロエンやルノーにフォルクスワーゲン等に対して、常に「やるときはやるんだぞ！」と睨みを利かせる事は何十年も前からやってるようですね。ヴォグゾールやオペルを傘下に収めたＧＭ、ドイツやイギリスでは独自のクルマを造るフォードなど。どちら様も表面上は穏やかでも、「良いクルマ造れるオレ達（ヨーロッパ人）って優秀だよな」といった意識の強いと特に例えに挙がる某”紳士の国”辺りには、もはや純粋な民族資本のメーカーなんて一つも無く、結局他国から来た企業のおかげでご飯食べれてる現実なんて、それはそれは屈辱的なんでしょうね。

もしそうなら、わざわざアメリカ本国の親会社（筆頭株主）さんが自ら小型クラス等の生産・販売に動かなくても、それら傘下（グループ）の会社に「指示はこちらが出します。そちらは言う通りに造ってください」と委託し、その余力分で手っ取り早く利益が太い・本国のお客さん達の大好きな大型乗用車やピックアップトラックを作ってる方が良いので、純粋なアメ車の小型クラスが出ないのでは？と思います。

Answer 2

こんにちは


はじめまして


きつい言い方をしますが…


俺は１０年以上アメ車に乗っていますが、アメ車マニアは欧州フォードやＧＭコリアの車には興味を示しません


ましてスズキのＯＥＭ車なんて気にしません


本当にアメ車に乗りたいのであれば勉強して知識を身につけて自信を持って車両を見極める力を付けてアメ車を購入すべきです


妥協して車を購入しても絶対に欲しくなります


ヨーロッパ車や日本車に比べてもアメ車は割安感があります


諦めずに頑張って！



追伸

ちなみにトヨタのＦＪクルーザーは東京都の羽村工場で製造なので元々日本車です

Answer 3

あくまでアメ車はアメリカ製の事をさします。ですので欧州フォードも韓国製もアメ車ではありません。

ちなみにシボレーキャプティバ、ソニックは韓国製なので注意を。

逆にアメリカ製のトヨタはアメ車なんです。FJクルーザーはそうでしたし、タンドラやセコイアとか色々ありますね。

アメ車はデカくてナンボですが、日本は排気量がデカイと税金がバカらしい。

でも乗りたい衝動がフツフツと‥
子供が三人もいなきゃマスタング乗りたい、ファミリーカーってならタホも良いが嫁が乗るのが無理(>_<)

Answer 4

欧州フォードのクルマはアメ車成分なんて微塵も残っていません。
ドイツ車なので、「カッチリ」しています。

GM大宇は韓国車です。一部オペルのOEMもありますが、それはドイツ車なので「カッチリ」しています。
韓国製造のヤツは国産コンパクトよりひどいと思ってくれればいいかと…
最近はむしろ高品質のモノが出てきたりしてますが、それでもアメ車成分はゼロです。

MW、クルーズはあくまでスズキです。特に改造とかはされてないので期待できません。


アメ車良いですよね～。自分はクライスラー派です。いかついw
多分中古で安いの探して（それでもきちんと整備されてるヤツ）、それを頑張って維持した方が絶対満足できると思います。
でも無理はしないでくださいねw

Answer 5

同感です。私も２代目トーラスを買おうと試乗して、いいなぁ～と
思いましたね。 アメ車にはスピードなんて無縁だと思います。
あの大らかさはアメ車以外には出せないですね。

でも、トーラスは値引きゼロで、乗っていた愛車の下取りも散々でした。
ですから未だに乗れていません(笑)