シボレー カマロ クーペ のみんなの質問
ID非表示さん
2011.9.15 14:08
普通のMT車みたいにクラッチもついてて、なおかつATと同じように運転もできるということでしょうか?
初心者的な質問ですいません。
どなたか回答よろしくお願いいたします。
lov********さん
2011.9.15 14:11
お若いのにいい趣味してますね~^^
はい、クラッチなしです。
ATモード・MTモードの切り替え式になっているということです。
シフトノブを上下に動かすだけですね。
お若いうちにぜひ、かっこいいMTスポーツカーに乗ってみてください。
ATよりもはるかに運転の楽しさを実感できますよ。
質問者からのお礼コメント
2011.9.15 21:39
いい趣味ですか?
よく言われます(笑)
回答ありがとうございました。
lhe********さん
2011.9.15 17:04
自動変速しないって意味。
運転手がエッチラ・オッチラ変速操作しないと
ギヤは切替わりませんって意味。
通常のMT車なら、その変速操作の一環として
「クラッチ操作」が付き纏うが、
「MT擬きAT」は、クラッチペダルが無いので
手だけでよいって事。
AT限定でも乗れる。
→法的なAT車とは、変速にクラッチ操作を
要しない。が定義だから。
cha********さん
2011.9.15 14:17
ステアリングに+-でシフトチェンジするだけです。
クラッチはありません。
МTモードへはスイッチ一つで切り替えます。
(セミオートマと言う方もいます)
最近のF-1も同じセミオートマです。
ですが、今の時代アメ車は他人から良い目では見られませんよ。
お金があるなら良いですが燃費は悪い、故障は多い、任意保険は高いは・・・(初心者なら尚更)
悪い事は言わん!せめて国産のトラブルの少ない車にしたほうが良い!
僕も免許取り立てで600万もの高級外車に乗ったが1年半乗って120万で売却したよ。
残ったのはローンだけ・・・
普通のオヤジさん
2011.9.15 14:15
マニュアル変速ATに運転手の操作するクラッチはありません。
レバーを+、-でギアチェンジするタイプが主流ですが、
レバーがシフトパターンになっていてギアチェンジするタイプもあります。
カマロがどっちのタイプかは知りません。
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