3代目のシボレーカマロについて質問です。昔、ダウンタウンの松本人志さんが乗っていたシボレーカマロに興味を持ち始め、将来的にいつかは乗ってみたいとも思っています。しかし、いざ中古車サ

Question

イトを見てみるとATばかりでした。輸入モデルのカマロは全てATなのでしょうか？あと、もしカマロを買うとしたらどれだけの費用が掛かるのでしょうか？とあるサイトを見た時は大体レクサス等の国産高級車と費用はそんなに変わらないと書いていましたが本当なのでしょうか？長くなりましたが回答よろしくお願いします。

Answer 1

MTもあるんですけど、日本に正規輸入されたのは4ATモデルのみです。

購入費用は安いんですけど…… 5Lのモデルと5.7Lのモデルしかないですから、自動車税が年間8万8,000円とかなり高いです。でもって、13年経過車なので、更に10％増額となるので…… 自動車税だけで年間96,800円が必要ですね。
燃費ですけど…… 5Lのモデルでもリッター5～6kmくらいは走ります。あまりアクセルを開けなくても済むので、意外と悪くないんですよ…… それと燃料はレギュラーで良いです。（5.7LのZ28などはハイオク）
任意保険料も、車両保険にでも入らなければ気になるような値段にはなりません。（車両保険を付ける意味のないクルマだとは思いますが）
まあ、車検はそれなりにかかってくるでしょうけど…… 具体的にいくらかかるかはなんともいえません。古い車なので、業者に頼めば20万、30万かかるとしてもおかしくはないとは思います。

ここまではいいとして、故障が心配ですね…… 購入するならしっかりと整備できる専門店などを探しておかないと後で困ることになると思います。そうですねぇ、故障は付き物くらいに考えておけば問題なしです。

維持費については、好きならいくらでも維持が出来るくらいしかかからないですよ。レクサスだってそんなに維持費のかかる車ではありませんよ？（まあ、自動車税は13年経過車ってことで、レクサスのどのモデルよりも高くなりますけど）

とはいえ、維持費を気にするなら選ぶ車じゃないでしょうね。（私としてはオススメ出来る車ではありません）あとはあなたの愛情と経済状況次第になってくるでしょう。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございましたm(_ _)m色々とよく考えて車の購入をしようと思います。

Answer 2

3rdカマロですね。

購入はキツかったですが、維持は大丈夫ですよ。

当時高3の私でも維持は出来てましたし。

I-ROCのコンバー

当時は、4速マニュアルや、5速マニュアルなんてのもたまに見ましたが、国内はほとんどスクラップにされたり(エンジンをインパラなんかに載せるため)して残ってないかもしれません。

マニュアルがほしいのであれば、マンシーやトレメックなど新品ミッションだけでも買えますので、4､5､6速好きなのえらべますよ

オートマ6速パドルシフトなんかにもできます。

ダッシュのプラスチックが弱くて安い車体のは大体割れてますね。

強化部品もまぁまぁ出てますしいじり倒してもおもしろいんじゃ無いでしょうか!?


購入に掛かる金額は車体代金+車検や修理、オルタ、セルモーター、バッテリー位は新品にしてる方がいいでしょう。

レクサス買うお金で3rdカマロ作ったらすんげえカマロができますよ…( ; ゜Д゜)

そりゃ、なれるまで怖すぎてマニュアルなんかで運転できませんよ…

氷の上走ってる!?ってくらいホイールスピンします。

おすすめは、アメリカから買うことです。

初回3年車検つきますし

選べますからね。

国内は数が限られてますから…

5.7ﾘｯﾀｰは88000円の税金です。

私は7.4ﾘｯﾀｰなので120000払ってますが。

ボロいアメ車屋に騙されなければ、フツーに仕事してたら誰でも維持は出来ますよ。

イィのに出会えるといいですね。

Answer 3

３代目カマロでしたら、値段的にはフツーの物からＺ２８、ＩＲＯＣなど、種類も沢山あります。比較的無難な点ではＺ２８のＶ８ ７．４あたりでしょうか？
１００万位から３００万位と値段な幅もありますし、カスタムの度合いによっても値段はまちまちです。車自体はＡＴですが、少数ですが、ＭＴ（コルベット等のミッションに載せ替えた物もあります。）これは本当のカスタムショップで改造してた物だと思います。ただし維持費ですが自動車税だけでも１０万位かかりますし、燃費はむちゃくちゃ悪いです。（高速等を低速で流すのでしたら、許せる位）本当に好きで購入を考えているのでしたら、アメ車に詳しいショップから購入しないとパーツ面やメンテの面で結構痛い目に遭います。昔でしたらブルーオートがとびきり詳しかったです。（今はあるかどうか解りませんが。）