なぜスポーツカーて大型化しているのですか。 日産ＧＴ-Ｒもポルシェ９１１ターボもかなりの大型化していますが。 フェラーリも大型化していますが。

Question

確かにファミリカーは室内の広さが大事なので大型化するのは分かりますが。
スポーツカーは大型化しても室内は広くなっていないし。
なぜスポーツカーは大型化するのですか。

と質問したら。
安全対策。
という回答がありそうですが。

フィットやカローラみたいな小型車でも余裕の五つ星の安全性能なのに。
スポーツカーなのに大きくする必要があるのですか。

聞けばスポーツカーのエンジンもダウンサイジング。
フェラーリの主力は水平対向１２気筒からＶ型８気筒。
ポルシェは水平対向６気筒から水平対向４気筒が主流だと聞きますが。
ＧＴ-Ｒは車体だけ見てたらアメ車のカマロやチャレンジャーみたいなＶ型８気筒５０００㏄を積んでいそうな大きさですが。ですが心臓はＶ型６気筒とノミのような心臓ですが(笑)


それはそれとして。
スポーツカーのエンジンもダウンサイジング化しているのに。
なぜスポーツカーのエンジンは小さくなって行っているのにボディは大きくなって行っているのですか。

Answer 1

フィットは度重なるリコールでハイブリッド乗りが根こそぎ買い換えましたよ。
ガソリン車乗りは安物買いだから買い換えないし、RS乗りはホンダ信者だから買い換えない。
ハイブリッド乗りはみんな替えた。

Answer 2

300mmののワイドタイヤを装着すれば車幅も190ｃｍ位にでかくなる。

Answer 3

答えは「わかりません」です。
だけど本当に大きくなってますね。私事ですみませんが、９９７ターボに乗っております。現９９１などを見かけると大して差はないかと思いますが、幅は大きくなってますね。車内も色々と便利なスイッチ類が増えてる様で、一昔の９１１に比べると格段と安全性能、快適さは良くなっております。何もかも電子制御になってしまうと、自分の運転技術が上手くなっていると錯覚してしまう場面も！？何れにせよ、やはり安全面でパーツなど増えている様な気がしますが・・・本当はスポーツカーは小さい車体がイイ！と思います。

Answer 4

私が991.2を選んだのは小さいからです。
DB11、ポルトフィーノと比べましたが、911が一番コンパクト。
何しろ車体全幅からバックミラーが出て居ないと言う造りです。
でも、リクライニングするし、スーパでお買い物しても十分積めます。

車体の大型化は、まあ、最高速が300超えますのでそれなりに平べったくないと安定しないのでしょう。（バカでかい羽根付けるのも大変ですし）

Answer 5

またくだらない投稿か、今の時代安全対策、等で大きくなるのは仕方ない
だからアルミとかカーボンファイバー等で軽量化している
それに追突安全性とか検査が厳しい

Answer 6

馬力もダウジングしていたら、ボディも小さくなっていたかもしれません。

Answer 7

富裕層が買ってくれるから。

大きいほうが見映えがする。

君は何乗ってるのさ？

Answer 8

道路整備が良くなってきたから、本来の作りたかった大きさになってきただけです。今後はもう大きくなりません。

昔は狭い道路しかなかったので、大きいクルマを買う人が限られていました。

Answer 9

高速での安定走行には横幅がある方が有利であったり、サイドインパクトは１㎜の空間が広がるだけで生死を分けるからね
欧州でのレーンチェンジ安全基準が高まってるのもあります


国産は幅ギリギリまで空間をもってきますが、欧州系はタイヤの内側までしたもってきませんよね

それは、乗員をタイヤで防ぎたい意図があります。
そうすると必然的にドアの厚みがでます

結果的に車両幅はあっても、空間はさほど広くない

軽自動車ドアは数センチですから車に追突されたら即死です

Answer 10

旧型との差を分かりやすくするためですね。

Answer 11

小型がいいならロータスでも買ったらどうですか？