シボレー アストロ 「良く走る車」のユーザーレビュー

良く走る車

2018.5.23

総評

基本レジャー用なので長距離も疲れない車に気に入っている。
あの巨体で高速走行時フルアクセルで加速していくのが心地よい。

満足している点

普通車と同じように取り回しが良い。遠出の際車中泊ができる。燃費が思ったより良い。

不満な点

特にないけど
消耗品パーツ交換サイクルが早い？

デザイン

4

走行性能

3

乗り心地

3

サスはカヤバ硬めにしてます。
フロント1インチだけダウンし、サスはカヤバで少し硬めにしてます。相性はよく、高速安定性とコスパが良い。タイヤはピレリのベェルデ215/70r16 結構静粛性とコスパが良い。燃費に貢献。
現在レグノ GR-XII 225/55R18 98V　さらに静粛性、安定性向上。
2022/8月　アレンザ 225/55R18 さらに静粛性アップ。サスはビルシュタインに交換。

積載性

5

燃費

3

高速では10km（最高12km）
市街地では6km台(最近4km台になったり2021年）
最近高速８Km台、2019年8月
11km/ℓ以上を記録　2022年12月

価格

3

故障経験

1996年購入後履歴
10年後、ウインドウモーター交換
15年後、購入時からのオイル漏れ修理
16年後、マフラー、キャタライザ交換
18年後、足回り、エンジンマウントや点火系、ラジエータ、ホース類すべて交換、O2センサーすべて交換。フロントスプリングコイル１インチダウンコイルに交換。
20年後、オルタネータ交換、エバボレーターやコンデンサー交換
22年後、エンジン系はエアフロセンサー（AcDelco以外は不具合）＆ワイパーモジュール交換

クーラーコンプレッサー２回交換、エバボレーターやコンデンサーも２０年経過後交換。

フロントのガタつきが早い？
2回交換したが現在も音がしている。
燃料ポンプは4回交換。
ファンベルト（プーリ含む）は2年に１回ペース。最近年間走行３万キロ以上。

現在27万キロ走行、エンジンはすこぶる調子が良い。アライメント調整とエアフロセンサー交換後、燃費が向上。
とにかくトラック仕様なのか長距離は強い。

▼2018/10/19追記
29万キロ超えたところでエンジン吹けなくなる。吸気インジェクター関連を交換。
マフラー断裂によりマフラー、キャタライザーの交換。修理に1っヶ月以上かかる。
▼2019/09/10追記
　キャニスターパージバルブ交換
　30万キロ　フロント足回りとサス交換、日本の環境で50万キロ足れるか
▼2020/03/19
　・フェールインジェクター
　・エンジンマウント左右
　・A/Tマウント
　・オイルクーラーラインホース
　・バキュームホース
　・ヒーターバルブ
　・点火系一式（プラグ、コード、Dキャップ、ローター）
▼2020/04/11
　高回転発生　変速できない
　(IACバルブ交換変わらず、スロットルポジションセンサー交換で正常)
▼2020/06/19
　・P0441エラーコード
▼2020/08/27
　・オルタネーター、EGRバルブ交換
▼2020/10/13
　・チャコールキャニスター交換
▼2020/11/14（350,650km）
　・点火タイミングセンサー類の交換
　・キャニスターパージバルブ交換(2回目）
▼2021/2/29　
　・ファンベルト一式交換
▼2021/04/29
　・燃料ポンプ交換
　・リーフスプリング交換
▼2021/06/04
　・エアーフロ―センサー清掃（P0102)
　・ボロアファンケーブル焼けレジスター交換
▼2021/06/28 (374,000km)
　・Lifepo4に交換(サブバッテリー用500ah)
　・ヒッチメンバー取り付け
　・フロントローター交換
　・フロントハブベアリング交換
　・キャリパー、パッド交換
　・リアブレーキライニング交換
▼2021/7/28
　・ベルトテンショナーAcDelco製に交換
▼2021/9月-11月（388,807Km)
　・オイルパン交換（ヤフオク1996購入）
　・フロントガラス(中古)交換
　・セルモーター空回り交換
▼2022/03/24（401,500Km）
　・ファンベルト交換
▼2022/04/27（403,547Km）
　・コンプレッサー、その他エアコン関連
　・ウオーターポンプ
　・サーモスタット/冷却水
　・ATFフィルター・オイル・ガスケット交換
　・デフガスケット・オイル交換
　・足回りグリスアップ
▼2022/05/12（407,100Km）
　・ワイパーゴムのみ交換（BOSCH)
　・ヒッチキャリー取り付け
▼2022/05/28（408,820Km）
　・フロントグリルネット取り付け
▼2022/07/24（416,300Km）
　・エアークリーナー交換
　・ビルシュタインショック交換
　・コイルスプリング左右交換(左下がりのため)効果なし
▼2022/08/29（421,260Km）
　・タイヤALENZA交換とアライメント
▼2022/11/07 (427,950km)
　・テンショナー、プーリー交換
▼2022/12/25 (432,000km)
　・走行充電ケーブル類締め直しで充電750w回復
▼2022/12/28 (433,000km)
　・P0401コードエラー
▼2023/01/07 (435,400km)
　・EGRバルブ清掃
　・エアーフローセンサー清掃
　・ステアリングオイル補充
▼2023/01/22(436,519km)
　エアークリーナー交換
▼2023/03/09(441,388km)
　STANDERD EGRバルブ交換
▼2023/03/22(443,348km)
　夏タイヤ交換 10978km 冬タイヤ走行
▼2023/06/10(446,700k)
　車検整備
　・冷却水交換
　・パワーステアリングオイル交換
　・フロントハブベアリング交換
　・ブレーキパッド交換
　・ローター研磨
　・リア、パーキングブレーキライニング調整
　・グリスアップ
　・燃料ポンプ交換(前回から84,310km)
▼ 2023/08/23
　車中泊用電気エアコンコンプレッサー交換
▼ 2023/09/06(457,124km)
　・マフラーエンドパイプ交換修理
　・後部左右シャーシ補強
▼ 2023/10/05(460,836km)
　NEW HIGH AMP 250A ALTERNATOR
　(前回から117,435km）
　エアークリーナー交換
▼2023/12/9(465,700km)
　オイルクーラーホース交換(DIY)
▼2023/12/04
　冬用タイヤに交換(夏用22,795km走行)
▼2024/01/14(468,536km)
　グリスアップ