ケータハム セブン270 「おすすめ度は敬意を込めて1スター。満足度はもちろん5スター。」のユーザーレビュー

おすすめ度は敬意を込めて1スター。満足度はもちろん5スター。

2022.6.29

総評

「おすすめ度」っていう尺度がこのレビューを見た人向けと言うなら、薦められるわけないじゃん…って思います。だから1スター。

でも、個人的な満足度で言えば5スター。
1000馬力でも達成できないドライビングプレジャーがこの車にはあります。そして僕はそれが好きなんです。

このクルマで行くロングツーリングはちょっとしたタイムスリップ。
古から進化無いように感じるけれど、短期間ながら30年前に触れていたバーキンと比べると、車両の出来はずっと良いかもしれません。

試乗日は気温36度の快晴の日。路面温度は50度超えてる？そして足元も熱い。それもかなり熱い。
僅か1時間弱でギブアップしました。そしてこの車を自分が操ることが出来る時間はあと僅かと知りました。
手元に置けるかどうかは、体調と気合次第かな…。

満足している点

これぞスポーツカーだと言える生々しさ。
古臭い内燃機関そのものが発する生物感や躍動感を味わえること。
この車がもたらすドライビングフィールは唯一のもの。
隣に並んだスペチアーレがどうでもよくなる、そこは唯我独尊の世界。

不満な点

不満な点は物凄くあります。
でもそれらを不満に感じる人は買わないので、”不満”と言う価値観は買う買わないを左右する本質的な問題ではないかも。
以下はその内容。
・晴れの日専用
・乗る時は綿製品の長袖のトップとボトムス推奨
・半袖だとかなり酷い日焼けをするかも
・気温の低い時しか乗れない。多分快適に乗れる上限は25,6度付近かな
・とはいえ、気温が低すぎると寒すぎて乗れない
・乗り降りの際にマフラーを触ると火傷する
・その際に化繊のボトムスだと溶けてマフラーが汚れちゃう
・トップを付けたままだと乗降性最悪。乗る方は何とかできても、降りる方はいかんともしがたい。どうすれば普通に降りることが出来るのか…
・雨天時はトップだけ、もしくはビキニトップだけだと意味はなし。
・突然の雨には濡れるしかないが、室内装備はウォータープルーフになっていない…
・雨天時にトップを付けると、濡れずに乗車することは不可能。降りることはもっと不可能
・足元はエンジンの排熱でいつも熱い…というか今日は軽く火傷した気がする
・マフラー側もいつも暑い（熱い）
・荷物はトップを収納すると載せる場所はほぼ無い（1人乗りなら助手席に）
・ナビ無し、USBなし…そんなものいらん
・アルミのボンネットフードはすぐ曇る
・不具合多し（リペアは容易）
・組み立てた人によって仕上がりが異なる（らしい）
・燃費とか気にしてはいけない（悪すぎないけど、この車重ならもっといっていいはず）
・周囲の車の視界から消えてしまう。高速道路は結構危険
・男2人で乗ると、なんか微妙（笑）
・女性受けは最悪。人でなしくらいに思われるかも。結婚相手と見てもらえなくなるリスクあり
・おそらく先方の両親受けも期待できない（笑）

デザイン

5

クラシックな外装がお好みなら、コックピットからの風景はかなり刺さるはずです

走行性能

4

電制等は一切ないし、慣れないとブレーキを踏んだ時にアクセルも踏んじゃいます。
あと、ブレーキもアシストありません。
とはいえ、シンプルな機構がもたらすダイレクト感は世界一と言っても良いかも。運転とは何かを教えてくれる気がします。「運転する楽しさ」を軸に考えると、1000馬力とか800馬力とかに疑問を感じるはずです。

乗り心地

1

乗り心地を問う車ではありません。良いわけがありません。

積載性

1

積載性ってどこの国の言葉？

燃費

4

悪くはないけど、そんなの気にしてもね。

価格

2

凄く狭い世界での取引なので、運が良ければ下取りは期待できるかも。運が悪ければ、それは…💦

故障経験

当日は無し。
オーナー曰く「故障は多いので、それを気にしてたら乗れない」そうです。