現在、新車で販売されているキャデラックで、

Question

昔のアメ車の乗り心地(サスペンションフィーリング)を残している車を、3車種教えて下さい。

Answer 1

どのモデルにも言えることですが、今のキャデは欧州車的な引き締まったテイストだから、アメ車をいう概念はほぼ皆無でしょう

そもそも、アメ車の乗り心地を好むのはごく一部の人だけであり、アメリカ人でもその多くは適度に引き締まった（シャッとした）欧州車的なものを好みます。

GMの開発陣がそんな人の意見を優先するの無理はないでしょう。

ま、敢えて挙げるとするならばXTSは若干高級車としてのしなやかさを残しているあたり、ある意味「多少のアメ車らしさ」はあるかもしれませんが。

質問者からのお礼コメント

お二方様、回答ありがとうございます。やはり、最近のキャデラックの乗り心地は、かなり硬めになってきているのですね！色々な、ご意見頂き大変参考になりました。

Answer 2

それは無理。
1993年のAK54型以降、キャディラックは
ドラスティックに変化したから。
その「昔仕立て」の最後は、ドゥビル。

DTS以後は、まともに峠を攻められる車に
変身してますから。

キャディラック雖も、今や2L・直4ターボの時代。
キャディラック、いや米国の象徴だったV8も
今や、CTS-Vとエスカレードのみ。

従って、どうしても新車と謂うなら、セダンでは
なく、エスカレードしか在りません。

CTS-Vは、ベンツをカモれる程度にバネが硬く
乗り心地は米国人の作ったBMW-Mです。
(あなたはソアラ遣い? だったらソアラの方が
乗り心地はよいですよ)

キャディでなくとも良いなら、ライバルのむしろ、
リンカーンですね(但し、動力性能は240馬力と
大人しいです)

それと英国のX350型デイムラー(ジャギュア)。
2006年型のスーパー・エイト(スーパーV8-L)が
往年の米国車の乗り心地を保ってますよ。

中古で、そこそこ手が掛からず信頼出来るのは、
ドゥビルDHSのみ。2005年が最終ですから
走行4桁km以内を根気良く探す事です。

上が全て、あなたにとり、しっくり来ないなら、
数年後に降臨する筈の、エル・ミラージュまで
待つ。

量産車の中では間違いなく、世界超一級の
パースナル・カーとして君臨する筈。