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『最近のキャデラックの車について質問です。』:キャデラック XT5

回答受付終了最近のキャデラックの車について質問です。

最近のキャデラックの車について質問です。私、キャデラックのXT5クロスオーバーの中古車の購入を検討しているのですが、購入するかどうかの要素で、一点だけ、とても気になることがあります。

最近のキャデラックの車たちのレーンキープアシスト(車線逸脱防止アシスト)の、性能というか、精度、介入度はどんなものなのか、という点がとても気になっているのです。

質問というのは、キャデラック車のオーナーさま、キャデラックの車に詳しい方、特にXT5およびXT5クロスオーバーに詳しい方の、レーンキープアシストの介入度や性能等の詳しいご感想やご意見をお聞きしたいのです。

キャデラックの車の、アダプティブクルーズコントロールは良いと聞きますが、レーンキープアシストに関してはネット上で調べても詳しい評判やレビューが出てきません。
先日ディーラーさんにてXT5に試乗させていただいたのですが、高速道路は走れなかったので、体感できずでした。営業さんに質問したところ、「さほどの介入はしません。」との回答でしたが、高級車ブランドであるキャデラックの技術がそう低いとは思えないのです。

私は現在はホンダの2019年式のステップワゴンスパーダに乗っていますが、搭載されているホンダセンシングは気に入っておりまして、結構グイグイ自動でステアリングがカーブに合わせて動いてくれます。これと同程度のレーンキープアシストの介入度はマストと思っています。

また、知人のレクサスのNX(マイナーチェンジ前のもの)を高速道路で割と長時間運転したことがありますが、このNXのレーンキープアシストの介入度は弱く、車線をはみ出す寸前になってから、ようやくステアリングが戻り始める程度でありました。(マイナーチェンジ後は介入度は上がっているようですが。)それくらいの介入度なら、購入は断念します。

詳しい情報をお待ちしております。
よろしくお願いいたします。

回答一覧

1件中 1~1件
  • 購入は断念した方が良いと思います。
    好みの問題ですが、ステップワゴンのように日本専用なのとレクサスのように海外向け主体では自ずと考え方は違ってきます。
    性能の低い高いではないです。
    積極介入を好むかわからないくらい自然が良いのかは国の環境や人々の感じ方ですので。

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