キャデラック ATS 「乗ると分かる良い車」のユーザーレビュー

乗ると分かる良い車

2017.6.25

総評

細かい不満はありますが、走行性能、乗り心地、快適性など、車の根幹の部分で非常に良い車です。
乗りもせずに「アメ車なんて」とバカにする輩もいますが、「車の事何もわかってない奴だな」と思います。

満足している点

ドイツ製セダンに勝る最新の性能、パッケージでありながら、一目で見てキャデラックと分かるデザイン。

不満な点

自分自身は左ハンにアレルギーはないが、右ハンの設定がない事。
CUE対応日本地図データがないため、日本向けにはパナのナビを割り込みさせて入るが、このパナナビがバカな事。
後期型はApple carplayに対応しているようだが、前期型はアップデートできない事。
今時の車としては燃費が悪い。

デザイン

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走行性能

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非常に安定かつ素直なハンドリング。安心してメリハリあるドライビングが可能。恐らくは標準装備のLSDのおかげもあるかと思う。
また、とてもパワフルでフラットトルクのエンジン特性が良い。特に、中間加速の気持ちよさは特別。

乗り心地

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しっかりとした足回りながら、Tourモードでの乗り心地はとても良い。硬すぎず、柔らかすぎず。アクティブサスの制御が良いのだと思う。
その一方で、Sportsモードでは少し硬めになるため、路面の微妙なうねりにより発生する数Hzの振動がダンピングできな感じになる。

積載性

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現行のMB CクラスやBMW3シーズのセダンと同等。トランクスルーも有り。
Dセグメントセダンとして普通の積載性。
4人でゴルフ行く人にはちょっと辛いかな。

燃費

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高速主体だと10km/lを超えるが、通常は7〜8km/l。
チョイ乗りだけや、都内の渋滞路が多い場所主体だと5〜6km/lまで落ち込む。
燃費の面ではクラウンなどに太刀打ちできない。

価格

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故障経験

「アメ車って壊れるんでしょ？」と思っている人は多いが、一度も、どこも壊れてません。
（たまたま当たりの車を掴んだだけかもしれませんが。）
ただし、リコールの案内はたくさん来た。