ロードスターの運転席の狭さについて ロードスターの運転席に座ってみたらかなり窮屈でした。まず、乗り込む時に脚がハンドルに引っかかって乗りづらく、シートも幅が狭いのか肩の部分が窮屈でした。

Question

あとクラッチが右側に寄ってる感じで踏みづらかったです。
以前軽自動車のコペンにも試乗したことがあるのですが、コペンの方が運転席は広かった気がします。
自分は身長178cmでそこまで大柄でもないのにかなり狭いと感じました。
ロードスターが欲しいと思っていますが窮屈さはどうしようもないのでしょうか？

Answer 1

ロードスターの乗り方ですが、自分の場合は左足を先に入れてシートにお尻から入れて座り、正面向いて右足を入れる形です。
足が当たる場合はシートを下げて乗り込んだ後にシート調整する形ですね。
純正シートは合わず社外のレカロシート等に交換しているNDロードスターオーナーの方も結構多いです。座面が下がれば窮屈感は多少軽減できると思います。

クラッチは歴代の右ハンドルロードスターは右に寄っていますね。
左ハンドルのMX-5はペダルポジションはレイアウトが良いですが、右ハンドルはセンタートンネルの形状の都合で右寄りで致し方ないですが、これがベストである様な説明はやめて欲しい所ですね。

NDロードスターはコペンと比較して足元の空間は狭いのと ビラーとフロントガラスが後退気味なので狭く感じやすいと思います。

Answer 2

横にも大柄なら狭いですよ。僕ヒョロガリなんで余裕っすね

Answer 3

降りるときのほうが大変だと思います。2ドア車でドアが長いので、狭い駐車場だと隣の車に当てないよう気をつかうこともあります。ドアを少し開けた状態で降りる時は、左足が抜くのが大変です。

また、走行中は、助手席に座ると、かなり窮屈な感じがします。とくにリクライニングが全くできないのが辛いです。もちろん、それは運転席も同じなのですが、ドライバーとして乗っている分には、あまり気になりません。

Answer 4

ロードスターは、マツダがフロントミッドシップを謳ってるだけあってエンジンを極限まで後ろに下げている関係で、運転席足元に影響があります。
またFRなのでセンタートンネルがある分、室内スペースには不利です。
世の中の車の大半がFFになった理由の一つです。

しかしそれら全て、マツダの走りに対する拘りなので、そこも含めて『好きだ』と言う人が乗る車です。

Answer 5

以前ＮＢに乗ってました
ＮＤは試乗しただけです

私は狭いとは感じませんでした
とは言え、元々左ハンドル用の設計なので、助手席の方が広いです
助手席に比べて運転席は狭いです

そしてＡＢＣペダルが右側（外側）に寄っています
私は違和感が有りましたが、マツダの営業が言うには、これが人間工学に基づいた正しいシートとペダル位置なのだそうです