ハッチバックスポーツに乗りたいのですが、 候補に考えてるのが シビックのタイプRユーロか、EP3のタイプRです。 それほど予算があるわけじゃないのですが

Question

値上がりしてきてるので今がチャンスかなと。
で質問が2つあります。
まずEP3はすでに20年選手ですよね、
パーツの供給が心配です。ユーロならまだ10年ちょいだから心配いらないかなと感じています。いかがでしょうか？
もう一つは、
修復歴なしの20万キロ近くか、
修復ありだけど12万キロていどまでか、
もう古いから修復なんてあってもなくても関係ないって人もいれば、修復は避けるべきって意見も。
昔遊びでNAロードスターをヤフオクで買って足回りやら吸排気、コンピュータなどライトチューンしたらメチャクチャ楽しい車になった経験ごありますが修復はありました。
その次に買ったプレリュードB B四は足回りとバケット、カーボンボンネットで楽しい車になりましたが最初から程度のいい個体でした。
FN2にしてもEP3にしても予算的に極上は買えないので、かったら足回りとシートくらいはリファインするつもりです。

補足

いやぁ予想外にFN2でもパーツが厳しいんですね。純国産じゃないのも影響してるのでしょうか。 FDは高くて買えないので。 冬はスキー場で働くのでFRの86は対象外だし、マツスピアクセラあたりにするのもありかも。

Answer 1

ユーロRでいいんじゃないでしょうか。

先にディーラーで純正部品の状況は聞いておいてからのほうが良いかもしれない。
国内製造車両でも補給部品を平気で断つメーカーなので英国製車両の部品を（しかも限定）バンバン在庫して供給しているとは思えない。
部品は殆どストックがないと言うのなら大本からの選択肢を変更したほうが良いかもしれません。
渡英してでも部品を探し出して乗り続けたいという愛があるならそれはそれで結構かと存じます。

質問者からのお礼コメント

やっぱり新しい方が安心感はありますね。
両方ともEKだし。
ありがとうございました

Answer 2

共に逆輸入車で純正部品も廃盤ばかりです。
ＦＮ２はフィットベースで作りが貧相だし、ＥＰ3はフロントの足回りが欠陥車

どちらも避けた方がいいですよ

Answer 3

私ならep3 選びますかね。

そもそもタイプRユーロに関しては、社外含め国内でのパーツ探しがかなり困難です。メーカー問い合わせであれば問題ないですが、海外からの取り寄せとなると時間とお金がえげつないくらいかかります。

ep3 は不人気ではありますが、社外もユーロに比べてはありますので、パーツの供給力的にはep3 かなあと。

仮にep3選ぶなら修復歴の有無は気にしないです。(どこ事故ったかはよく聞く)いくら不人気とはいえど程度いいのも今は少ないからですね。

個人的には距離はあまり気にせず、事故の仕方、前オーナーのその車の扱い方(日常に使いか、サーキットかとか)そういう方を事細かに気にします。

Answer 4

国内に部品がなくても海外なら部品供給してることが多々ありますよ。
輸出モデルか否かも関係してきますが。
修復歴については純正だろうが社外だろうが付け替えれば修復歴ありになります。
確か、板金修理は修復歴に含まれなかったような気もしますのでそこも確認された方が良いかと。
どちらにしてもある程度状態の良い物を選ばないと、購入後の出費がたいへんなことになりますよ。