ロードスターna乗りの方にご質問があります。 乗ってる年数と乗り始めてから現在までの故障回数を教えて頂きたいです。 (故障箇所や故障しやすい場所も記載していただけると嬉しいです)

Question

それと、ロードスターnaの中古車を探す上でここは気にしておいた方がいい!ってところがありましたら教えて頂けると嬉しいです。

Answer 1

1989年式初期型のNA6に乗っています。
2002年に購入して22年近く乗っていて、現在60万kmです。

故障箇所の代表例は...。
エンジンのクランクキー溝破損に伴うエンジン交換(1回)
メインリレー故障 (8回)
オルタネーター故障 (5回)
クラッチのマスター液漏れ (3回)
クラッチのジャダー発生によるクラッチ交換(1回)
燃料ポンプ故障(1回)
エアコンコンプレッサー故障(2回)
リアブレーキキャリパーからのフルード漏れ(3回)
プロペラシャフトの異音交換(2回)
クラッチのパイロットベアリングの異音交換(2回)
ラジエターの冷却水漏れ(1回)
パワステラックからのフルード漏れ(2回)
幌の劣化破れによる幌交換(2回)
パワーウインドウのモーター劣化による交換(左右2回)

予防整備の交換も多いのですが、明確な故障はこんな所かな。
予防整備では、エンジン交換、ミッション交換、デフ、ドライブシャフト交換、ブレーキ周り交換、サス交換etc...です。
自分のロードスターはメインリレーの端子部分が劣化気味なのでそこでリレー自体が壊れる事が多いです。ヒューズボックス交換とハーネス修理になるので修理は現実的ではない所です。
パーツの価格より工賃が高いケースは、パイロットベアリング交換ですね。
300円程のベアリング交換のために、ミッションとクラッチ脱着が必要なので...。

NAを探す場合は、ボディの程度をある程度重視した方が良いです。
25年以上経過しているので、余程保管環境が良くない限り錆は発生しています。
特にロードスターの場合は、表面が錆びるのではなく、ボディの内側から錆びてきます。このため錆を発見した時は結構深刻な状態になっているケースが多いです。
特にサビが多いのはリアフェンダーとサイドシル部分です。
パネルの繋ぎ目のシーラーが硬化して、水が入り錆が進行するケースが多いです。
ただ綺麗に誤魔化されているケースも多いので見極めは難しいです。
リアフェンダーを見てスポット溶接跡がどれも同じであるか、フェンダーの爪を触って不自然な膨らみが無いか。
ボディ下側のピッチング塗装が全体的に統一されているか。(修理した場合だと凸凹が違うケースあり)
マグネットシートを使ってパテ跡が無いか。パテのある場所はシートが付かないです。
あと下回りを見てボディに目立つ凸凹や錆が無いか。

幌はNAの純正幌は廃番で、NBのクロス幌しか出ません。
純正で交換する場合、25〜30万円程度かかります。
あとパワーウインドウの動きが遅い場合は何かしらのメンテが必要な状態です。

エンジンに関しては、静かであれば大丈夫かと思います。
オイル管理が悪かったり、長期不動だったらヘッドからカタカタと音がですます。カタカタ音はヘッドについているカムとバルブに挟まっているHLA(ハイドロラッシュアジャスター)が原因ですのでこれを交換すると解消はします。
あとエンジンからオイル漏れがないかですね。
エンジンのクランクシールとヘッドガスケットからオイル漏れがしやすいです。
あと維持状態でエンジンルームの印象も変ってくるのでエンジン周りが綺麗な方がトラブルの発生比率は低いです。
足回りやブレーキなどの確認ポイントはありますがここは年式考慮するといずれ交換する必要がある場所ですので問題がなければ重視する場所ではないかと思います。キャリパーが錆の塊だと避けた方が良いですが。

写真は自分のNAですが、ボディを塗装すると綺麗に見えます。(汗

ご参考に。

Answer 2

NA8C計20年以上…よく覚えてない
故障回数は数えてないが一年トラブルなしの年はまずないから仮に年平均2回として40回位かな
今までで動けなくなるようなトラブルは一度だけですが古いからとにかくマイナートラブルの嵐です。経年劣化で予防交換してますがここ1年で幌交換してパワーウィンドウレギュレータ交換してキーシリンダー6ヶ所全交換して15万位掛かりましたが安い方です。最近電装系のトラブルが増えてきたからヒューズやリレーの重要なとこ全交換しようかと思って取り寄せて来週交換予定でしたが、昨日からエアバッグ警告灯が灯り頭痛の種が一つ増えました。夢に出てきそうです。サビとの戦いは日常茶飯事でおそらく下周りのボルトやビスは8割方交換してます。
ブレーキキャリパーも全て交換したしブレーキマスターシリンダーOHした、その他は全部は覚えてませんがタイミングベルト、各種オイルシール類、ヘッドガスケット、ECU、パワステポンプ、ヒーターユニット、シートベルト、シートベルトキャッチ、ブレーキホース、クラッチホース、ウォーターポンプ、ウォーターホース類、エアコンユニット全て、幌、ウェザーストリップ類、マフラー、エキマニ、インジェクター、フューエルポンプ、フューエルホース類、サスペンション、ブッシュ24ヶ所位(うる覚え)、シフトブーツ、そういやETCも最近壊れた交換したな…キリがないのでこの辺でやめますが大変ですよ。まともに走れば楽しい車ですが古い車は甘くないです

のでおすすめはしませんが購入するなら普通の車で注意するとこは割愛しますがエアコンと幌は修理高いから状態良いものが良いでしょう。
あとは定番だけどサイドシル後方を確認して中からサビて塗装の下から盛り上がっているような個体は修理代がかさみます(治し方によりますが安くて片側10万ちょい)ので要注意です。
後は下回りにサビが多い個体は避けましょう(降雪地帯の車両に錆は多いので要注意です)

今からNAロードスター購入は結構きついと思いますが良い個体と出会えますようお祈りいたします。

good luck