gtウィングについて質問です！ 現在NDロードスターに乗っています！

Question

gtウィングを付けようか考えています。そこでFRP製とカーボン製があり当然ながらFRP製の方が金額が安いのですが、FRPとカーボンで強度はどれほど変わるのでしょうか？
速度は出しても120kmちょっと程までしか出しません。
特に気にする事でなければFRP製を買おうと思います！

Answer 1

120k程度ではウィングの恩恵は微々たるものですので、
価格と見た目重視でいいんじゃないでしょうか？

Answer 2

frpとカーボンではウェットでもドライでも関係なく素材が違うんでね。
知ったかぶりの人が多くてびっくりしました。
カーボンが高いのには理由がありますちゃんとしたやつ買った方がいいよ。

Answer 3

カーボンもFRPも中の芯が違うだけで結局FRP樹脂で固められています。
FRPで良いんじゃないかな？
ところでGTウイングはよく屋根より上につけている人がいるけどアレは効果が薄くなるので注意、車体に流れる気流も上げてやらないとダメ、乱流がおきるし場合によってはブレーキがかかる。

Answer 4

安いカーボンのGTウイングって
FRPにカーボンクロス貼り付けてるなんちゃってカーボンだから注意
ガチのカーボン製なら300キロ出しても平気だけど20万ぐらいする

安物でもウイング本体が割れることは滅多に無い
FRPでも200キロ出してもウイング本体は割れないです
ウイング本体よりステーやトランクに付ける金具のほうが重要です
ステーの強度が無くて走行中にウイングがグラグラしたり
ウイングがもげるのはよくあります
特にハイマウントのウイングは後付けでトランクの裏に当て板付けたり
ワイヤーやロッドを付けるとか補強が絶対に必要

120キロでも商品によってはウイングがグラグラするので
ノーブランドの安いＧＴウイングはお勧めしません
万が一ウイングがぶっとんで後続車にぶつかったら大変なことになります

Answer 5

120km/hまでならGTウイングは映え狙い？…であるならFRP製で充分だと思います。塗装すれば見分けもつかないかと(個人的にはトランクスポイラーか控えめなウイングがお勧め)。

Answer 6

カーボン製に付いては『ドライカーボン』なら強度は上ですが、いわゆる「ウェットカーボン」ならFRP製と大差はありません。
ドライカーボンなのかウェットカーボンなのかは、価格で分かります。FRP製の価格と比べ、ドライカーボン製は驚くほどの高額となります。