BMWアルピナ ロードスター のみんなの質問 (解決済み) 7ページ

• はじめての車選び。安い中古車か年収以上の新車かで悩んでいます。 私は社会人2年目の24歳です。人生初の車としてマツダのロードスターの購入を考えています。 貯金で買える上限が250万円くらいなので...

  2024.11.1

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  ベストアンサー： ロドスタ乗ってました。 車乗り的には、MTだったらNB後期1択です。前期はダメ、NCはロードスターではない、今のND型は電スロなので爽快感はゼロ。NAはちょっと物足りない、なので質問の回答は10年以上落ち。個人的には 足回りのブッシュ変えれば車両と本体合わせても150万以下、それで新車の様になります。日本の車はそんなに車はヤワじゃないです。 ATだったとしても初の車だと保険ネックになって...

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• 現金一括で中古車を買うのと残クレで新車を買うのではどちらが良いですか？ はじめての車にマツダのロードスターの購入を考えています。予算は250万円くらいで中古車にするつもりでした。 人気の車なので...

  2024.10.26

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  ベストアンサー： 中古車を現金一括購入が堅実でしょう。 3年置きに残クレで乗り換えは法人はお得ですが、個人はむしろ損だと思いますよ。得をするのは3年落ちの36,000kmの程度の良い中古車が定期的に手に入るディーラーです。そりゃ営業マンは会社の利益を優先するので、そういうように言います。 予算が250万円なら恐らくもっと良い中古車がありますよ。 基本的に残クレでもローン払いは金利分多く支払うだけなのでい...

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• 中古車が安い時期または台数が多い時期ってありますか？ NDロードスターの中古車を探しているんですが、値段が高い上に台数が全然少ないです。 今は時期が悪いんでしょうか？もし中古車が安くなったり在庫...

  2024.10.27

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  ベストアンサー： NDロードスターの中古は全国で780台ほどでピーク時は800台越え程度なので、今が多い次期ですね。少ない時は今の半分程度の台数になります。 2024年モデルの買い替え需要が発生していて、中古台数が増えている事もあるので、落ち着くと供給が減るので台数は減っていくと思われます。 地域によっては台数が少ないのである程度広範囲で探すことをお勧めします。

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• 度々ロードスターについて質問させていただいております。今回も詳しい方に教えていただきたく思い投稿してます。 理想のマフラーに出会うまでの繋ぎで、少し変えてみたいと思いstyle-bay fina...

  2024.11.1

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  ベストアンサー： その銘柄ですが、調べてみたところMT専用品とMT/AT両対応というのがあるようです。 前者はリアピースのみ、後者は触媒以降交換となっているので、MTとATでは中間パイプが異なるんだろうと思います。 インナーサイレンサー付属の製品もありますが、車検は怪しいと思います。 現行の車検基準ではボルト止めのような取り外し可能なインナーサイレンサーは不可です。 インナーサイレンサー付きで車検を通すには...

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• マツダnbロードスターについて。 当方、nb4(走行距離4.1万km)に乗っています。 最近SRS警告灯が点滅し、ディーラーにて診断してもらってきたところ助手席エアバックモジュール取替が必要でし...

  2024.9.25

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  ベストアンサー： NB3のロードスターにも乗っています。 中古品ですが、エアバッグのインフレーターは爆発物で宅急便などで発送できない為、中古での販売は基本ありません。 解体業者でもインフレーターは中古部品にせず爆破処理となっています。 この為、エアバッグを使える状態にする場合は、新品交換となります。 解体前の車両があれば、ダッシュボードからエアバッグを外して移植すれば良いですが。(ただしSRS警告灯が消える...

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• ER34(gtrr34でないこと)かフェアレディz33か80スープラか4代目ロードスターかランエボ10 とではそれが一番加速だけを見ると速いですか？ あと総合的にみて、完成度と走りはどの車種がす...

  2024.10.27

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  ベストアンサー： ノーマル時点で完成度の高いのはランエボ一択。 その他はまずあちこちイジくり倒すことから始まる。それも楽しいけどお金はかかるし、純正バランスや耐久は失う。

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• 2024年型ndロードスターって、アイドリングストップって廃止されましたか？ それともまだあるのでしょうか？

  2024.11.1

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  ベストアンサー： 2023年から変わらず幌のATモデルとRFの全モデルは標準で付いています。 アイドリングストップが付いていないのは幌のMTモデルのみです。 エンジン形式 幌 MT : P5-VP[RS] 幌 AT : P5-VPR[RS] RF 全モデル : PE-VPR[RS] エンジン形式でVPRとなっているのはアイドリングストップ付きです。

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• mtのロードスターを購入し、本日で10日目になります。 センスがなく必死こいて乗っているのですが、なんでもない平らな路上の発進でエンストしてしまいます。 今の所エンストしなかった日はないです 今...

  2024.10.22

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  ベストアンサー： 日常運転の上でのMTのクラッチ操作何てセンスではなく慣れです。 半クラを徹底的に練習しましょう。 なるべく人のいない平坦で広い敷地（夜間は入れる、広い公園の駐車場など）で、 １．アクセル開度のキープ まずはサイドブレーキを引いた状態で、アクセルを軽く踏み2000回転くらいをキープできる踏み込み量の感覚をつかむ。 ２．半クラの位置を知る 再度をおろし、上記のアクセル開度のまま、クラッチ...

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• ロードスターNDに乗っています、来年早々にタイヤ交換を予定しています。スポーティで長持ちするお勧めのタイヤが有れば教えてください。購入して初めてのタイヤ交換のうえ、知識がなく迷っています。 詳し...

  2024.10.31

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  ベストアンサー： スポーツ性能と寿命は反比例しますのでどっちもは難しいです。 街乗りでスポーティーに走るくらいならグッドイヤーのイーグルF1スポーツあたりが適任でしょう。

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• NA8Cのロードスターに乗っているのですが、今のクラッチが死んだら強化クラッチ入れてみようと思い オグラのメタルクラッチシングルを検討しています。 ですが強化クラッチのことを調べているとちょくち...

  2024.10.24

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  ベストアンサー： クラッチディスクのダンバーなしだと、加速時はミッションに、減速時はエンジンに、ダイレクトに負担がかかるので、耐久性ないとダメージが来るという意味合いではないでしょうか。 ミッションは、多分シンクロが壊れやすいと思います。(マツダのは弱い) ダンパー付きを入れればリスクは軽減できると思います。 あとはNBロードスターのターボ用クラッチ流用でしょうか。 純正クラッチですのでリスクは低くなります。

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