BMWアルピナ D4 クーペ のみんなの質問

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EGRが極力かからない運転方法に知識のある方教えてください。

出来ましたらEGRが多量にかかる時の条件なども教えて頂けると幸いです。

あと、ブローバイガスを出来るだけ発生させない方法などもお願いしたいです。
しかしブローバイに関しては昔はホースとエンジン側の繋ぎ目からオイルの様な滲みがよく見られましたが今はヘッドカバーを全て外して見てみましたが外観だけは砂埃もなくエンジンブロック、ホース類は非常にきれいです。気になる点は停車寸前に回転が落ち込み少し振動を伴った時すぐに無理に立て直す、停車中の細かい微振動です。しかも不思議に日によってならない時は全く症状は出ません。ライトｏｎ時はアイドルアップのせいもあり少し収まります。
エンジンはトヨタ D4です。
1日一回程度、1速2速のみレッドぎりぎりまで回していたら5.6千回転までわざと加速しても白煙は無くなりました。
マフラーのパイプ内が通常走行3日程度で拭くと黒くなるのはもう諦めています。以前乗っていたアリストは(レシプロエンジン)全く静かでマッタリ乗れていました。
少し余談もありましたが、よろしくお願いたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

D4ですか。懐かしい。買い換えようよ。燃費のいいエンジンたくさん出てるよ

その他の回答 （3件）

  • EGRはポンピングロス対策
    軽負荷でのロス軽減
    グローバイは逆に全開
    最大負荷時に多く出る
    出過ぎたらエンジンは終わり

  • Ｄ４ですか。

    Ｄ４ではない車に乗り換えるしかありません。

  • Ｄ４の時点で振動や特徴的な音は免れないのでは

    ＥＧＲを出さないなら無負荷で回すしかないです

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