BMWアルピナ D4 クーペ のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
10
10
閲覧数:
302
0

新型プリウスはリッター50キロ突破出来ますか?

空力的にいけそうなデザインですよね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e0664033c94afded9b772924ffb12f97025d4b56

#D4 クーペ
#プリウス
#プリウスPHV

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (10件)

  • プリウスって後ろに尾翼のようなものを取り付けていますが,機能的には全く意味がなく,単に後方視界が効きません.
    1980年頃,若者の間で車の後部に尾翼をつけた乗用車が流行りましたが,多分プリウスのデザイナーが当時の年代の人で,あーいったデザインにしたのだと思います. したがって,空力的には,全く意味がありません. 単純に,
    ルームミラーに移る後部の視界不良の原因になるだけです.

  • 絶対に無理
    うちのZVW51でもリッター20キロ行くか行かないか。

  • 現実的にL30km

  • 燃費は50プリウスと比べてもあまり変わっていないという話を聞きました。
    今回はデザインと走りに振ったんでしょう。

  • 積載満タンのトラックの後ろに張り付いて、信号で止められないなら50km近くの数値は出るかと思います。

  • 空気抵抗は燃費に大きく影響しますので、見た目の印象ではなく本当に空気抵抗が少なければ、理論的には 50 km/L に達する可能性は十分にあります。

    しかし 50 km/L を達成するには、時速 50 km 前後で走り続ける必要があります。
    信号で止まる走るを繰り返したり、長い坂道が多いと 50 km/L は不可能です。
    負荷が大きい冷房を使うなどは論外です。
    運転の工夫である程度は燃費を稼げますが、何度も信号で止まると無理です。

    例えば、坂道が少ない高速道路で、高速道路で許される最低速度の時速 50 km で、何時間も走り続ければ 50 km/L を達成できます。
    要するに、極端なことをしないと達成できないため、本来の実燃費とは言えません。

    私の経験では、JC08モード燃費 23.6 km/L の車を、深夜の山道の一般道で約 200 km(約4時間)走り、実燃費 31.6 km(JC08モードの 1.34 倍)に達したことがあります。
    これを参考にすると、JC08モードの 1.3 倍ぐらいが一般道での限界かもしれません。
    現在の燃費基準のWLTCモードの場合は、郊外モードに対して 1.2 ~ 1.3 倍が一般道の限界だと思います。

    1.3 倍以上を達成しようと思ったら、高速道路を時速 50 km で何時間も走り続けるか、愛知県の産業道路ような信号が1箇所もない道を何度も往復しないと達成しないと思います。
    要するに、実燃費であっても非現実な走り方なので、本当の実燃費とは言えません。
    新型プリウスでも特殊な走行状況を作り出さないと 50 km/L は、ほぼ不可能だと思います。

    現実性がある実燃費では、プリウスより圧倒的に車両重量が軽いアクアのほうが良くなるかもしれません。
    重量が重いと、走る止まるの繰り返しで燃費が悪くなりやすいです。

  • カタログ燃費は難しいでしょうね。

    実燃費だと30プリウスでもリッター40キロを叩き出してる猛者もいますので、乗り方によっては新型プリウスでリッター50キロいく人もいるかもしれません。

  • >新型プリウスはリッター50キロ突破出来ますか?
    ⇒出来ないでしょう。
    どんな計測方法か?にもよりますが。
    サーキットで エアコン、audioを切り
    60~70km/h 定速走行したとしても
    40km/Lに届くかな?

    エアコン、audioを効かせた
    30~70km/h市街地走行実燃費は
    30km/Lに届くかな?

    100~120km/h高速定速走行実燃費は
    現50プリウスより 20%位よいのではないかと推測。

    運転のやり方次第で 大差がでると思われます。

  • 空力的にはよくっても、排気量が大きくなれば必然的に燃費は悪化する。このあたりを差っ引いて1800ccタイプを燃費スペシャルとして設定し「35km/lぐらいキープして落ちなければok」といったイメージじゃないかなと思います。

    どのみち、標高差における燃費向上法をプログラム化しているとは思えないので、メカ的というより、電気制御や回生発電の効率化のほうがウエイト大きいのではないでしょうか。

    PHVタイプのEV航続距離か、PHVとノーマルの値段差の方がきになりますな。

  • 今のプリウスにハリボテ改造して行けるか?
    と考えれば空力に詳しく無い人でも分かるかと思います

    あれくらいの延長ではリッター1km未満の改善にしかなりません
    そもそも燃費測定時の走行速度は空力が多大に影響するほどでは無い


    エンジン等で数キロ改善
    空力や軽量化等0.5キロ改善
    +2~3キロかと思います

    回答の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
BMWアルピナ D4 クーペ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

BMWアルピナ D4 クーペのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離