トヨタ17系クラウンについて詳しい方よろしくお願いします。

Question

型式171、年式H13年11月、後期型、エンジン1jz-fse グレードはアスリートなんですが、燃料ポンプリレーってFポンプと記載された場所だと思うのですが、ヒューズは確認出来ました、リレーの場所も確認できたのですが、記載の位置にリレーが刺さってなく端子も無いように見えます。2.5d4エンジンのこの車体には燃料ポンプリレーが存在しないのでしょうか？？もしくは別の位置にリレーが設置されているのでしょうか？同年式のアスリートVなど他グレードには記載の位置にあるのは確認済みです。燃料関係でトラブル抱えていて困っております。ディーラーにはいくら掛かるかわからない、ひとつひとつバラさないと分からないとか、古い車なのでなど、明らかに面倒臭そうな対応をされました。ディーラーに頼んでも、若い衆に面倒くさがれ、バカにした言い方されて、ひとつひとつバラすのなら自分でやるほうが確実ですし今後安心して乗れますので、どなたか知恵を貸してください。

#D4 クーペ
#クラウン
#クラウンアスリート
#クラウンロイヤル
#クラウンハイブリッド
#クラウンアスリート ハイブリッド
#クラウンロイヤル ハイブリッド

Answer 1

車屋です。
クラウンのD4エンジンは経験ないですがその頃の直噴トヨタ車なら
燃料ポンプ交換はけっこうやってます。
主にノア、ヴォクシーとか多いですね。

クラウンだと180以降の型で、
タンク側のポンプではなくエンジン側の高圧ポンプが逝って、
それが逝くと確か高額修理だった気がします。

高圧ポンプ、デリバリーパイプ、タンク内の燃料ポンプと
全て新品交換すると20万くらい掛かった気が。
これでもともと過走行だった200系を廃車にしちゃった年配のお客さんもいます。



ここでこのブログ主の方がマークⅡブリッド（1jz-fse搭載車）の
エンジンルーム内ヒューズボックス
「EFI,No2」というリレーを抜いてポンプを止めたそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/137424/car/33399/3937000/note.aspx


また、D4エンジンの燃料系の解説書です。
https://www.japanclassic.ru/upload/fsm/toyota/2001.6_Brevis_JCG/62709/servinfo/x322a0105020001.html