昔、L700Sのミラ(SOHCのNA、馬力、一番低いやつ)や、初代ミラジーノに乗った事あります。5MTで、私は、MT派で、もう一度乗りたい車です。今は、現代のアルトのCVTです。アルトは、燃費よく、合成感など気に入ってい

Question

て、ほとんど、一人乗りの私は、全然、悪くないですが、ミラで、MT覚えた、あの時代の車に、再び、乗りたいので、貯金しています。また、ミラジーノは、NAでも、馬力あり、58馬力、スタイルや、D4レンジから、D3や、2速(ミラジーノは、4走AT)、吹き上がり良かったです。気になるのは、維持費です。L700系ミラは、1998年発売とあり、古いですが、ディーラーに、部品ありますか？また、体験した事ない、ターボは、ミラ、ミラジーノ含め、高速の80km や100kmで回転数高いですか？実燃費は、ミラのSOHCが18~20km、ミラジーノのATが、15kmでした。今のアルトは、ミラより、軽量で、燃費は、22~24km、うまくいけば、33km くらいですが、免許取り、MT覚えた私には、いい車でした。以前、代車で、ムーヴの58馬力のNA(同じエンジン)積んだのに乗りましたが、高速でも、力ありまた。
今のアルト、街乗りは、いいですが、上り坂などある、高速道路では、どうしても、力不足感じます。
長くなりましたが、MTが今よりたくさんあった、15年以上前、免許取って、数年間の、あの時代のMTの軽に、乗りたいです。
オイル漏れ激しく、ミラ(SOHC)は、18万kmで、手放しました。今、思えば、たくさん、お金かかっても、オイル漏れ、治せば良かったと、後悔しています。
また、オイル漏れ、防ぐため、マメにオイル変える(素人考えですが…)、コツありますか？

Answer 1

＞また、オイル漏れ、防ぐため、マメにオイル変える(素人考えですが…)、コツありますか？

此処の部分が質問ですね？

コツなど無いです。漏れて来たらシール等を交換するだけだし、漏れ止め入れてもいずれ漏れます。

Answer 2

読点多すぎで読みにくい···