車のエンジンが壊れました。載せ替えを考えていますが全く同じ型式のエンジンでないと載せられないのでしょうか？ほかのエンジンでも載せられるのであれば互換性のあるエンジンを教えて頂けると

Question

幸いです。車は下記の物です。
インプレッサGC8、Ｄ型 96/09 ～ 97/08 、ＷＲＸセダン STi Ver3 、型式番号GC8D4ED、エンジン型式 EJ20KDWbPR
例えば、EJ20であればGDBとかレガシーとかのでも大丈夫なのでしょうか。
宜しくお願い致します。
費用を抑えるためにオークションでエンジンを落札できればと考えています。

補足

皆様お忙しい中、早急なご回答本当にありがとうございました。 どなたの回答も大変参考になり、ベストアンサーを選ぶのは非常に難しいですが決めさせて頂きました。

Answer 1

同じ型式であるEJ20でも仕様は異なり、使う場合には丸ごとではなく腰下(シリンダブロック)のみ。
またSTi Verは別物仕様となりますから、本来であればメーカーリビルトエンジンを使用するのがベスト。
腰下流用ならGDBに限らずGRBやGVB等のEJ207を使用した方が良いですよ。

EJ20系はNAのSOHCでもDOHCも含み排気量を示す数字が「20」となり、仕様を表すのが後ろにつくアルファベットであり数字になります。
ヘッドを使用しないのは仕様が合わなければ全く使えない訳ではありませんが、エンジンブローの大半はヘッドは全く問題無く腰下のみ損傷しているケースが多いのもありますから、腰下の仕様が異なってもヘッド(組替え)で仕様を合わせれば良いため。
GDB C型以降であればオイルパン変更すれば問題ありませんし、GRB/GVB等なら比較的新しくなるため余計なトラブル回避も可能となりますから。

ヘッドまでダメなら高くてもメーカーリビルトを使用して下さい。
スバルの場合にはSTiのお膝元の三鷹で手組みされるため、ラインオフより具合が良い等と昔から言われている部分がありますよ。

Answer 2

ハーネス引き直しとか社外ECUを視野に入れるならF型以降も候補になりますが、現実見るならD型とE型のEJ20"K"しか選べません。

もし今のヘッドがダメージなくてそのまま続投出来るのなら、EJ207のブロックと組み合わせて使うのは可能。

Answer 3

オイラが昔ホンダでエンジン換装頼んだ時
同じECU部番ならOKと言われた

Answer 4

車のエンジンが壊れました。載せ替えを考えていますが全く同じ型式のエンジンでないと載せられないのでしょうか？ほかのエンジンでも載せられるのであれば互換性のあるエンジンを教えて頂けると幸いです。車は下記の物です。

車両の
車検証に記載されている
シリンダブロックは共用可能
ほかの部品は
合わない場合があります

Answer 5

費用を抑えるためなら全く同じエンジンがいいです。
他の型式のエンジンだと補機類、エンジンコントロールユニットを
変更しないといけない。