クリーンディーゼル乗ってる方いますか？？ 購入考えてるのですが どうでしょうか？？ 高トルクでぐいぐい押すような加速を売りにしていますが 実際乗ってみていかがでしょう？

Question

前の車の車種
乗り換えたクリーンディーゼル車

記載の上 個人的な感想教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

今の候補は マツダCX5、プジョー３０８SWGT、ボルボV60D4、MINIクラブマンSD といった感じです。

車体高いですが そこそこの馬力と 軽油！廃屋と比べるとランニングコストと燃費がよさそうで検討しています。

宜しくお願いします

Answer 1

昨日308SWディーゼル納車されました！
なかなか快適ですよ。
GTではないのですけれど、発進にもたつくことはありません。
べたぶみ坂ではないですが、確かに上り坂をあまり坂道感なく登っていきます。
これは馬力というよりトルクの問題かと思われます。

残念ながら昨日の今日なので満タン法でも燃費を測っていません。
が、ハイオク133円に対し軽油93円は魅力でした。

初めてのディーゼル車なので、尿素などランニングコストが見えない面もありますが、長く付き合っていけそうです。

Answer 2

ディーセル乗りですが、乗りたい車に乗れがいいんですよ。

ここで書いてる輩なんてディーセル車を実際に所有してもいないのに

本やネット記事を鵜呑みに書いてるだけなんですから(笑)

実際に乗ってる人間なんてそもそも批判するわけないでしょ？

Answer 3

なんか子供の書き込みが多いな

Answer 4

こういう人もいるんですね。

高トルクでぐいぐい押すような加速？
これは、クリーンディーゼル車だからの話ではなく、ターボ仕様だからの話です。
ガソリン車だってターボ仕様なら高トルクでぐいぐい押すような加速になって、ディーゼル車さえ置いて行きます。
そもそも、ディーゼルエンジン車はターボ仕様でないと使い物にならないので、ターボ仕様は基本です。


それに、クリーンディーゼルなんて言う必要もなくディーゼルでいいのです。
クリーンだからクリーンというのではなく、単なる名称です。
排気ガスは今でもガソリン車より汚い。

ハイブリッド車が出てきても対応できない欧州メーカーが、ディーゼルエンジンの改良型をクリーンと名付けてハイブリッド車対策に利用したのです。
おかげで、欧州の空は北京の空と大差なくなった。
ディーゼルエンジンの反対デモも起きてるし、車の入市規制もされてる。
フランスのニュースでは風が吹くのを待つしか無いなんて言ってる。

エンジンと排気系に金がかかるので車両価格は高い。
軽油は少し安いが、オイル量が多くて交換期間が短いので、走行距離が短いと元が取れない。

Answer 5

クリーンディーゼルはランニングコスト高いですよ。
ですので、ガソリン車との購入価格差が埋まることは絶対にないです。

よくその手のサイトでランニングコストを比較されてるの見ますけど、燃料費だけの計算でランニングコストは全く考慮されてないんですよね。

エンジンオイル交換頻度は高く、高価な専用品を使用しなくてはなりません。
逆に昨今のガソリン車のほうは環境負荷からかオイルのロングライフ化してきてる流れもあり、メーカー指定の交換頻度は２～３万ｋｍ/１回とかがどのメーカーでも多くなってます。

またディーゼルエンジンはエンジンそのものの耐久性が高いのは間違いないのですが、それでも昔の商用車ベースの頑丈なディーゼルエンジンでもある程度のトラブルは付き物で所有してる間に修理・メンテが必要になる事も少なくなく、費用も発生します。最悪はバラしたりする整備が必要なったりすると工賃やらなにやらで１０万以上の金が一発で飛びます。

ましてクリーンディーゼルは乗用車用として開発され発売に至って日も浅く耐久性については未知数の部分も多く、専門家も元来のディーゼルエンジンほどの耐久性は備えてはいないだろうと見ています。(まぁ耐久性はガソリン車並みには持つか？程度)


そんなもんなんで、クリーンディーゼルは残念ながら維持コストをかけてもディーゼルの乗り味が好きな人とか・・そんな人向けの商品ですよ。

Answer 6

同程度の馬力のガソリン車より、ディーゼル車では15万円程、購入費が高くなりますが、年１万キロ程度走れば余裕で回収できますから、お得ですね。

ハイオクと維持費を比べるのではなく、候補の中で維持費を比べると、マツダのガソリン車を買ってハイオクを入れたとしても、外車の維持費の方が遥かに高くつきますよ。

いずれにしてもディーゼルは、貴方のお考えのように、非常に安くパフォーマンスも良いです。

Answer 7

プジョー308GTに乗ってます。軽油が安いだけで、それ以外のコストはガソリン車よりかかりますよ。コストだけを考えるなら、国産車です。プジョーには、ダイナミックモードというのがあって、背中を押され続けるような感覚は味わえます。おそらくターボで過給し続けているのではと思います。お陰でそのモードの時の燃費は悪いですが…まっ私もそうですが、コストや燃費はどうでも良いと思えれば、輸入車でも良いと思います。ちなみに、ディーゼル車は、速くはないです。プジョーのエンジンは、良くできていて、よくまわります。

Answer 8

購入を検討してるなら、実際に各ディーラーで試乗してご自身で判断すればいいのでは？
ここの書き込みを鵜呑みにして、試乗もせずに買うつもりですか？