アルピナの右ハンドルについて。

Question

将来アルピナ車の購入を考えています。
現在興味がある車種はB3、D3、B4、D4、D5あたりなのですが、新車はとても手が出ないので中古車の動向を見ています。

それで、カーセンサーなどを見ると、左ハンドルの個体がかなりの割合であります。

アルピナは新車時、右ハンドル仕様はそれだけでオプション価格が3〜40万円かかるということもありますが、にしても左ハンドル車の割合が非常に多いです。

それで、ドイツ車のような左ハンドルの国のメーカーは、右ハンドル仕様にするといろんな面でクオリティーが落ちるという話をよく耳にします。
それで皆さんアルピナのような高性能モデルを選ぶ場合、『敢えて』左ハンドル車にするのしょうか。

長くなりました。質問は、

①アルピナの左ハンドルを新車で買う人は、『敢えて』左ハンドルを選ぶ方が多いのでしょうか？

②そもそも、10年〜20年以上前ならともかく、最新モデルであっても右ハンドル仕様の需要があることを度外視して左ハンドル中心にクルマを開発しているのでしょうか？

③F10やF30などの新しいモデルでもはやり右ハンドルと左ハンドルにはクオリティーの差は明確にあるのでしょうか？

長い質問で恐縮です。よろしくお願いいたします。

Answer 1

①=自分は昔B-7ﾀｰﾎﾞやM-635Csiに乗ってましたが敢えてと言うよりも当時は左しか無かったので左のﾏﾆｭｱﾙに乗ってましたがおかげで今でもﾌｪﾗｰﾘであろうがﾎﾟﾙｼｪであろうが左/右全く関係無くﾏﾆｭｱﾙ車を乗りこなせます。
②ﾄﾞｲﾂは右側走行/左ｽﾃｱﾘﾝｸﾞがﾃﾞﾌｫﾙﾄなので当然左ｽﾃｱﾘﾝｸﾞで開発するのが当たり前だが最近は右ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ化も視野に入れて開発するので③昔程は左ｽﾃｱと右ｽﾃｱのｸｵﾘﾃｨｰ差は殆んど無く成っていると考えてもいいと思う

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

左ハンドルをメインに作ってる会社は、右ハンドルにすると設計上無理が生じる場合があります。

フェラーリだと、ど真ん中にアクセルがあったりします