車のエンジンブレーキについて質問です。

Question

今冬、レンタカーを使って北海道を旅行するつもりです。いつもは雪の降らない地域で運転をしています。
北海道のような雪がつもる所は、路面が凍っているため、急なハンドリングや急なブレーキをしてしまうと、スリップを起こし危険だということで、経験は少ないですが雪道を運転する時はいつも気をつけてハンドリングやブレーキを行っています。
ここで質問なのですが、いつもは信号機が赤に変わった際には、エンジンブレーキを使用して止まっています。ただ、このエンジンブレーキも例えばＤ４→Ｄ２など、一気に低いギアへとかえてしまうとこれもフットブレーキを強く踏んだ時と同じことになり、スリップを起こしやすくなるのでしょうか？
もしそうならば、今までは冬道をＤ３とＤ２までを使って運転していたのですが、これからはＤ２は使わずにＤ３までのエンジンブレーキまたはＤ３も使わないで運転しようと思っています。
エンジンブレーキもフットブレーキと同じようにスリップを起こす原因となるのかどうかを教えてください。

Answer 1

そういうことです。走り始めはエンジンブレーキを使わないでください。

足ブレーキは4輪同時にかかるんだけど、エンジンブレーキは四輪駆動で無い限り2輪でしか制動力を得ていません。なのでとてもスリッピーになります。またエンジンブレーキはABSも効きません。これは積雪地でなくても、峠道で雨降ってるとかでも言えます。

私は大阪南部に住んでいて、数年前に仕事で冬の千歳空港近辺でレンタカーを1週間乗ってましたが（借りたというか貸与されたのがデミオとワゴンR）、周りのクルマと同じように走れば問題ありません。至極普通に走れます。気をつけなければいけないのは交差点で、ここばかりは固められてつるつるです。交差点を通過するときは、アクセルはパーシャルで。緩めたり踏み込むと滑ります。右左折はじんわりアクセルで。少ないけど坂道では停車しない。十分な余裕で運転を。

質問者からのお礼コメント

急激なギア変速によるエンジンブレーキもやはりスリップを起こす原因となるのですね、しかもＡＢＳも効かないとなれば・・・・慣れない冬道ではエンジンブレーキの使用は控えておこうと思います。
丁寧な御回答ありがとうございました。

Answer 2

元々、赤信号などを予測して停止する場合でもシフトダウンするのは無駄なんですよ。アクセルから足を離した自然減速で充分なんです。雪道の場合はドライ路面の３倍以上の車間距離を取り、無駄なシフトダウンをせずにゆっくり自然減速を心掛けて下さい。