ボディの鉄粉取りについて質問です。 ①粘土と化学反応を起こす液体スプレーは、車のボディ的にはどちらが良いのですか？ ②液体スプレーは鉄粉があれば変色しますが粘土は鉄粉が取れてもパ

Question

ッと見た感じよくわからないように思います。ボディからどのくらい除去できているか、まだボディにどのくらい残っているかなどわかりますか？

③粘土は1回使ったら次回何ヶ月後に使うときには再度使わずに新調したほうがよいのですか？

よろしくお願いします。

Answer 1

①一長一短はある。粘土のほうが効果的だが手間は掛かる。
で、私は鉄粉取り剤とトラップ粘土の両方使い。鉄粉取り剤でおおよそ除去してから粘土で仕上げる。
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②タバコのフィルムのようなものを指に当ててボディをなぞればよく分かります。

③使った粘土を見て、鉄粉や汚れで変色していて次また使おうとする気が失せれば捨てます。まあ、たいていは使い捨て。高価なものでもないし。
鉄粉の刺さった粘土でなぞれば逆にボディにキズを付けてしまうからね。。。

いずれにしても、常日頃ボディに鉄粉や汚れが付着しないようにケアしておくことが大切。

質問者からのお礼コメント

参考にさせていただきます。
丁寧な回答ありがとうございました。

Answer 2

勤務先の駐車場が鉄工所の隣なので半年周期で鉄粉取りしています。
使っているのは粘度オンリーです。
刺さっている量と刺さり具合が尋常では無いですからね。
1回切りの使い捨てしてます。
真茶々の粘度は次は使いたくないでしょう・・・

Answer 3

粘土・・・使いません。
紫になるスプレー・・・塗装に小さくてもヒビがあればそこから入ってボディが腐食しますからホイール以外に使いません。

半年に一度コンパウンド入りワックスを掛ければ日頃はワックス入りシャンプー洗車だけでツルツルは1年中維持出来ます。

Answer 4

こんにちは。

＞① ボディーに悪影響を与えるモノなら商品としては出ないのでどちらも使ってます。
用法要領を間違わなければどちらも問題ないでしょうね。

＞② ボディーを指の腹で触れば分かりますよ。

＞③ 期間は別に決めていません。
交換時期はネンダーの色が元色から変われば交換してます。