車の過給器について質問です。 小型のジェットエンジンを過給器の動力源として使うことはできるのでしょうか。もちろん、ジェットエンジンの排気ガスを使うのではなく、ジェットエンジンでタービンを回します。

Question

実際に作るとなればどのような問題が生じますでしょうか。

Answer 1

mwp********さんへ

既に回答が付いていますが (^^;) それをやって、何が得られるでしょうか?
そもそも、何が狙いでしょうか? そして効率は??

「ジェットエンジン」は、排気の噴射の反動で前進する推力を得る物です。もうそれだけで完結しちゃってる。

>ジェットエンジンでタービンを回します。
>実際に作る
のは、どんな構造に成るんでしょう?
推力を得るジェットエンジンの排気を邪魔しちゃったら、その分は推力が落ちて効率悪化ですよね? (これを"考え落ち"と言う (^^;)

少し違う話を幾つかしてみますが、、、
ジェットエンジンから軸の回転の仕事を取り出す物を、ガスタービンとかターボシャフトエンジン等と呼称します。ので、動力源としては成立しています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ヘリコの中古エンジンで消防用の大パワー水ポンプだったかな。そういう物も販売されてるし。
レシプロエンジンの過給機としては、車載可能な規模(=比較的小型)だったら遠心式
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%A0%E5%BF%83%E5%BC%8F%E5%9C%A7%E7%B8%AE%E6%A9%9F

が常識ですが、大型舶用主機
https://www.khi.co.jp/mobility/marine/machinery/pdf/2CE.pdf

の世界に成って来ると、航空機の軸流式
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%B8%E6%B5%81%E5%BC%8F%E5%9C%A7%E7%B8%AE%E6%A9%9F

の様な構造のTurboが採用されています。但し、直径は人の背丈より大きい。d(^^;)
で、、、
という話も未だ在るのですが、一先ずこの位にします。

ご質問の趣旨は、そもそも、何が狙いでしょうか? d(^_^;)

Answer 2

一応、開発された事あります。
イギリスの航空用エンジン、ネイピア・ノーマッド
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%94%E3%82%A2_%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89
構造が複雑でエンジン単価が高くなったので
実用機に使われる事はありませんでした。

Answer 3

ジェットエンジンの始動方法をご存知では無い場合は少し勉強した方が良いと思います
別駆動にて過給を行いたい場合には電動モーターが一般的で既に各メーカーから実用化されています

Answer 4

技術的には可能、どころか楽勝と言えるほどですが、しかし考え得るメリットがありません、皆無です。
故に今までに誰もやりませんでした

Answer 5

意味がないのでは？
燃料をガソリンとジェット燃料２つ積まないとなりません。
また別のエンジンで過給器を駆動するのですからエンジン回転数とあわせて制御しないとなりません。
ジェットエンジンは特性上レスポンスが悪いですし。
スロットルに合わせて制御するとターボラグは大きそうですね。

そもそもジェットエンジン自体がターボみたいな物です。
コンプレッサーで圧縮した空気を燃焼室に送り生じた燃焼ガスでタービンを回しコンポレッサーを駆動するのですから。

Answer 6

小型と言っても車体においてそこそこの設置場所を占有するのでは？
また通常のガソリンエンジンとの複合なら二種類の燃料を積載することになりませんか？

Answer 7

レスポンスが悪すぎて使い物にならないのでは？