全くの無知ですみません。 先日電柱にぶつかってしまいディーラーに持っていったところサイドミラーも根元から折れて交換、バンパーなども交換になると言われました。 初歩的な質問なんですが

Question

どうせ変えるなら純正の新品がいいなぁと思うんですけど、町の整備工場(?)などで純正のものを取り寄せて付けてもらって修理してもディーラーで修理したときの値段と大差はないものでしょうか？

あとディーラーでは交換と言われましたが、板金で済んだ場合、今後売るときに何かマイナスになったりしてしまうものなのでしょうか？

Answer 1

https://car-rider.jp/sell/%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%B2%B7%E5%8F%96%E6%9F%BB%E5%AE%9A/%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E6%AD%B4%E8%BB%8A%E3%83%BB%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%AE%9A%E7%BE%A9/



修復歴車の定義

この修復歴車の基準は1997年に自動車公正取引協議会・日本自動車査定協会・日本中古自動車販売協会連合会・自動車販売協会連合会が中心になって定められました。修復歴車は事故歴の有無に関わらず、骨格（フレーム）部の交換・修復（修正・補修）した車両のことを指します。


①フレーム （サイドメンバー）
②フロントクロスメンバー
③フロントインサイドパネル
④ピラー
⑤ダッシュパネル

⑥ルーフパネル
⑦ルームフロアパネル
⑧トランクフロアパネル
⑨ラジエータコアサポート

以上のように、

●フレームに損傷があった場合に、事故車（修復暦車）であると言えます。


サイドミラー交換、バンパーなども交換の場合は事故車とはいえないと思います。

しかし、告知義務というのがあります。

事故車の場合当然告知義務はありますし、よほど、修理したのがわからないように修復しないと、プロはプロなのでわかりますし、修理業者もその痕跡をのこします。

また自動車は、事故等で全損した場合（修理不可能）や、

修理が可能であっても、経済的全損と言って、自動車の減価償却は法律で決まっており、６年で￥０になります。

つまり、法的には、６年したら価値が１円もないと言うことになります。

しかし、往年の旧車、GTRだとか、コスモスポーツだとか、トヨタ２０００GTなど、当時の新車価格より高い車両は何台も存在します。

損保が車として価値がない、ユーザーは何百万もするんだぞと、保障でとらぶるになります。

その型落ちについては、少しは保険会社（損保）も考慮してくれるようになりましたが、まだまだお古と言う考え方です。

自動車を売る場合、事故車ではない場合、部品を交換した事実を言わなくてはいいと思いますが、

法律の範囲なら何をやっても良いと言う事ではなく、やはり正直に申告したほうが良いでしょう。

再塗装した場合でも、塗装したところはわかりますし、シーリング等ですぐにばれます。

Answer 2

何万何十万とあるディーラーや整備工場を１率で語れるとお思いですか？

Answer 3

町工場でも純正部品は注文及び交換可能です。
部品代の差はほとんどありませんが、
交換工賃が工場によって多少の差が生じ
ディーラーより町工場の方が安い傾向にあるようです。
車両を売却時に見られるのは主に
修復歴の有無及び内外装の状態です。
車両の骨格部分に交換や修正などの修理痕があると
修復歴有りとみなされ査定額が下がります。
今回のミラーとバンパーだけの交換というのであれば
骨格部分に該当しませんので修復歴は無しです。

Answer 4

先日電柱にぶつかってしまいディーラーに持っていったところサイドミラーも根元から折れて交換、バンパーなども交換になると言われました。


写真・写メ・画像などが無いので

車両のモノコック部分を修復した場合は
修復歴有り車
表示義務があり

車両のモノコック部分以外
外板部分をを修復した場合は
修復歴有り車ではありません
表示義務は無いです