コルナゴのマウンテンバイクを購入しました。

Question

①坂道でブレーキをかけたら、車体が軽いためか、後輪が浮き上がり飛びそうになりました。そういうものですか?
②車体の1部分にカーボンが使われています。紫外線で劣化して言われるのを遅くするためには、何かコーティング剤を塗る事はあるのですか?
③ディスクブレーキ(油圧)などなど、ママチャリにはない装備が付いています。点検は年に1回位でよろしいのでしょうか?
④若干前傾姿勢なんですが、オートバイのように、アップハンドル仕様にして乗る事は変でしょうか?
⑤タイヤの空気入れるバルブが仏式なのですが、ママチャリに付いている一般的なバルブ交換することは可能ですか?
⑥泥よけがついていないため、前輪タイヤが巻き上げた石が大砲のようにぶつかって来ます。ロードタイヤに交換すれば解消されますか?
⑦上坂でギア変えると、チェーン外れたり、うまくギアが変速しません。
そういうもんですか?
ママチャリは問題ないんですけど…
⑧四角い白い反射板とスポークにつける白い反射板があります。取り付け義務はないとネットでは書いてあるのですが、それで良いのでしょうか?
⑨太いワイヤーやゆうじロックを購入しましたが、持ち運びがすごい大変です。皆様は、買い物のため数時間目を離す場合はどうされてますか?
⑩ベル、ライトなどはダイソーで買えるもので充分だと思っています。こういう考え方ではだめでしょうか?

Answer 1

① ブレーキを掛ければ 荷重が前に移動しますから、そう言う物ですね。下り坂なら、初めから前輪に荷重が多く掛かってますから、尚更です。

② カーボン部分だけではなく、フレーム全体にガラスコーティングする事は良くあります。塗装面保護、艶出し、汚れ防止などの効果がありますよ。

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③ 点検は、年１回で充分です。時々は、ローターを濡れ雑巾で拭いてやって下さい。

④ 全然、変じゃありません。

⑤ バルブだけは交換出来ません。換えるなら、チューブごとの交換になります。ただ、仏式バルブを英式に変換するアダプターを付ける手は有ります。

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⑥ 少しは良くなりますが、そもそも そんなに太いオンロードタイヤが有るかどうかが問題です。MTB の太いリムに細いタイヤは付けられません。

⑦ 変速の仕方が悪いだけだと思いますよ。変速の瞬間は、ペダルを踏む力を少し抜いてください。変速とは チェーンが隣のギアに乗り替わる事ですから、チェーンのテンションが高い（つまり、ペダルを強く踏んでいると）乗り替わり難いのです。それと、段差を超えたり 自転車が大きく上下動する時に変速すると、チェーンが暴れてチェーン落ちし易いですね。

⑧ 反射板取り付け義務があるのは、後方用の赤い反射板だけです。これさえも、リアライトを点灯していれば必要ありません。

⑨ 止めても精々コンビニで数分ですから、携帯式の細いワイヤーロックだけです。買い物なら、それ用の自転車で行きます。

⑩ ベルはともかく、ダイソーのライトでは暗くて使い物になりませんので、ちゃんとした明るいライト（キャットアイなど）が良いと思いますよ、夜も走るのなら。

Answer 2

１，車もバイクもブレーキをかけると前輪が沈み込みます。
なので自転車やバイクに乗る人はブレーキかけるときは後輪に体重をかけます。

２，クリア塗装を定期的にやってれば白ボケしにくくなるでしょうね。

３，点検は普段から自分でやって、年に1回くらい各部の調整をやってもらうとか。

４，自分が乗りやすい姿勢で乗ることが一番です。

５，英式バルブのチューブに交換すれば可能です。
ホイールの穴を拡大しないと入らないかもしれません。

６，泥除けつけないと路面の水が顔にかかります。

７，前後のギヤがクロスしないように変速しないといけません。
購入した店でディレイラーの調整をしてもらったほうがいいかもしれません。

８，ライトと赤い反射板は義務です。

９，太めのワイヤーのナンバーロックを使っています。

１０，ベルはいいですが、ライトはまともなものにしたほうがいいです。

Answer 3

う～ん
疲れました
長文なので
明日の朝に近くの自転車の店の
おにいちゃんに聞いてきます

Answer 4

①
そういうものです。下り坂は特に前に重心が傾いてるのでリアが上がりやすいです。
そうならないように、ロックしないで最短の制動をするのもテクニックの一つ。
おかげでジャックナイフはしやすいでしょ。

②
自転車のカーボンパーツで紫外線で劣化してる感じのてあまり見かけないですね。
まぁ日焼け止めクリームでも塗っとけばUVカットできるかもですが
10年20年愛用したとしても
そこまで乗ればほかも痛むので
カーボン部分もレストアする時に直せば良いんじゃないでしょうかね。

③
乗る度に異常がないかはチェックしたほうがいいでしょうけど
整備はそんなに頻繁には必要ないのでは
とはいえ、
油圧ディスクもメンテナンスフリーとはいかないので
あれっと思ったらその場で確認しましょう。

④
別に問題ないと思います。
その前傾姿勢が①のリアリフトの繋がっています。
MTBの乗車姿勢は重心の位置を調整して前後バランスを取るのが重要ですから
実際に前のめりすぎるのでしょう。
もっと後ろに重心がくるようにしたほうが良いです。

⑤
それはできないです。
ママチャリの英式バルブでは競技用自転車にひつような高圧の注入も
圧力の正確な調整もできません。
仏式バルブか米式バルブ必須です。

⑥
まぁ走る所次第ですね
ただ、舗装路でもブロックタイヤの方がつるつるのタイヤよりも
接地面積が少ない分軽くこげることも多いです。
どのみちタイヤが大きい分巻き上げも多いわけで
泥除け、マッドガードを付けてはどうでしょうかね。
カーボンパーツの劣化を気にされていましたが、
マッドバードは車体を守るのにも有効ですよ。

⑦
調整が決まっていればそんなに問題にならないと思います。
ワイヤーが伸びてちょっと狂ってきてるのでは。

⑧
まぁ安全のために付けといた方がいいかもですが、
特にホイールの反射板はそのうち吹っ飛んでゴミになるので
壊れる前に外しておいたほうがマナーとしては良いかも。

⑨
慣れるしかないですね。
高級スポーツ自転車はちょっと停めるだけでもめんどくさいものです。
しかし
コンビニに数分停めておくだけで盗まれることも普通にあるので
油断はできません。

⑩
ベルは別にいいでしょうけどダイソーでは性能不足ではないでしょうかね。
ライトが暗すぎて警察に止められるということはあまり聞かないですが、
しかし自分の足元や
歩行者や車等の他者に発見してもらう事を思えば
最低限の光量は必要でしょう。
それに、
自転車用のまともなライトでも2000円～、
ダイソーでちょっと雨が降って壊れたりして買い換えることを思えば
最初からまともなのを買った方が安上がりでしょう。
ベルはどうでもいいですが、
この手の自転車にそんなへんなもの付けとくのもったいなくないですかね。

キャットアイのライトとベルで2500円くらいだと思いますが安いもので・・・

Answer 5

①ずるっと滑るものなので、もしそうなったとしたら体感いいですね。
②UV入りのものがあります。
③おかしくなった時ごとの修理点検してください。

Answer 6

質問多くて全部回答する気にならないデスね…
とりあえず命に関わるのでブレーキを
①は単にブレーキングが下手なんです
ママチャリとは別の乗り物ですから、いつものように4本指？で思い切り握るとそうなります→前転しますよ
とりあえず人差し指だけでブレーキングします＋ソっと掛けます→慣れりゃ気にせず出来ますよ
安全な場所で「どこまで、どう握ると前転するのか」を体験しておく(限界を知っておく)方が良いです
③ブレーキに関しては何もしなくて大丈夫です
いつもと違う気がする時に見てもらいます
ブレーキ以外の装備等は可能なら年1で見てもらう方が良さそうですね→買って(乗って)１ヶ月くらい？で一回目の不調が来ます(ケーブルの初期伸び)
おかしいな？と思ったら即お店へ

Answer 7

⑥
Mucky Nutzベンダーフェンダーで
顔に飛んでくるのはマシになります。
もっと守りたかったら
Mucky Nutzガットフェンダーも。

Answer 8

①体重を後ろの方にかけるようにしてブレーキングしてください。
②塗装にUVを通さない工夫がされています。
③可能なことは乗る度にしてください。ショップで点検してもらうのは年に1回で良いと思います。
④街乗り専用ならお好きなようにどうぞ。
⑤変換アダプターを使えば可能です。
⑥はい。
⑦変速の時にトルクを抜くようにします。それで外れるのは調整が悪いのかもしれません。
⑧外しても大丈夫です。
⑨細いワイヤーロックを掛けています。長時間目を離すことはしません。
⑩考え方は自由です。