車のことについて質問です。 現在の車のフレームの素材は主になにが使われていますか？ そしてこれからはどのような素材が主流になっていきますか？ それでその素材のメリットとデメリットはなんですか？

Question

あとエンジンについてです。
ピストン式とロータリー式違いはなんですか？？
あと各エンジンのメリットとデメリットはなんですか？

教えてください<m(__)m>

Answer 1

フレームに関しては無知なので、エンジンの事をお話します。

ピストン式はレシプロエンジン、ロータリー式はロータリーエンジンで話します。

一般的に使われているのは、４ストロークレシプロエンジンです。このエンジンは２ストロークと６ストロークの中間で、馬力と燃費のバランスが良いエンジンです。簡単に言えば優等生です。

詳しくはレシプロエンジンのWikiを見てhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

そして自分が好きなロータリーエンジンですが、これは燃費が悪くてあまり耐久性もなくてオイルたくさん使ってプラグの交換サイクルも短くてオーバーホールもすぐにしないといけない等、悪い事が多いです。でも、ロータリーエンジンは軽量、コンパクト、高出力で、スポーツカーやレーシングカーには良いエンジンなんです。

詳しくはWikiで
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

今はガソリンが燃料として使われてますが、そのガソリンがなくなった時には水素が使わると思いますが、自分は今水素を使わないのは何故かわかりません。気化したガソリンより安全で、資源もほぼ無限にあるからです。

水素が燃料として使われる時代になったら完全にロータリーエンジンの一人勝ちです。なぜかと言うと、ロータリーエンジンは燃焼する場所と吸気する場所が離れています。だからバックファイヤー（？）が起きなくて、とても安全です。でもレシプロでは同じ部屋でやるからとても危険です。

説明下手＆乱文すみません。

Answer 2

今の車はフレームではなくモノコックが主流ですが、剛性の必要な部分は高張力鋼板といわれるもので作られます。一部の車にはアルミ合金も使われています。剛性の不要な部分には合成樹脂も使われますが、将来的には、これらの使い分けが徐々に最適化されてくるでしょう。

↓出力と重量のバランスがとれるなら、水素エンジンは６ストロークのレシプロで作れませんか。