オフセットがマイナス方向へ行くと、ハブボルトもロングにしないとナットがかからないのですか？

Question

例えば、オフセット４５で普通にナットがかけられたが、オフセット３０にしたらハブにかけられるナットがほんのわずかになるのですか？

両者は同じ種類のホイールとします。

補足

わたくしとしてはスペーサーを入れた時だけだと思っていたのですが…。

Answer 1

インセット（オフセット）数値はハブにホイールをセットした時に奥か外かにホイール中心が移動する数値です。内側には＋、外側には－です。通常ならオフセットの変化だけではハブボルトは通常長さの物で問題ありません。
ハブボルトをロングボルトに変更する理由は次の場合です。
①ホイールを外側に出したい為、スペーサーを入れた場合。但し５ミリ迄の厚さならギリギリ標準ハブボルトで大丈夫ですが５ミリ厚以上のスペーサーだとナットがちゃんと掛からないのでロングハブボルトを使用しないといけません。１０ミリ以上は標準ハブボルトにワイドトレッドスペーサーを使用します。
因みに以下がタイヤインチアップ及びホイールインセット変更によるセッテングの一例です。
現行ベルファイアの場合標準インセットは＋４５でホイールの幅（J数）は７．５で、タイヤは235/50-18です。これではタイヤが内側に入っていて（特にリア側）見た目を良くするカスタマイズとして以下の様にします。（ローダウンなしでも可能な数値ですが、５センチほどローダウンで見た目はもっと良くなります。）
フロント：２０インチホイール９Jインセット＋３５、リア：２０インチホイール９Jインセット＋２５、で前後タイヤは245/35-20をセットします。（勿論ハブボルトはそのままです。）これで干渉無しでフェンダーとホイールの面がほぼツライチとなります。前後のタイヤのローテーションを可能にするなら前後インチホイール９Jインセット＋３５を選択しリアのみ１０ミリ厚のワイドトレッドスペーサーを使用します。
この様に足回りカスタマイズにはインセット数値は重要な数値となっています。

ホイールスペーサー
http://item.rakuten.co.jp/auc-konishitire/10001851/
ワイドトレッドスペーサー
http://www.megadeal.jp/related/%E3%80%90%E9%80%81%E6%96%99%E7%84%A1%E6%96%99%E3%80%91%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%BC%B7%E5%BA%A6%E9%8D%9B%E9%80%A0%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC_15mm_5%E7%A9%B4_114.3_M12xP1.25%E3%80%90s/1096128604;jsessionid=CB37B860FC20C86C1A0FD39B2A53EADF?q=%25E3%2583%259B%25E3%2582%25A4%25E3%2583%25BC%25E3%2583%25AB%25E3%2582%25B9%25E3%2583%259A%25E3%2583%25BC%25E3%2582%25B5%25E3%2583%25BC&t=b

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

なりません。オフセット（現在の呼び名はインセットです。）の値が変わっても、その分だけハブ面の厚みが変わる訳ではなく、ハブ面からホイール幅の中心線までの距離が変わるだけです。よってナットの掛かり代に変化はありません。

【補足に対して】
スペーサーを入れたら、そのスペーサーの厚み分だけハブボルトも伸ばさないと、ホイールナットが十分にネジ山に噛まず、走行中にタイヤが脱落する原因になります。

Answer 3

オフセットがマイナス方向になると車両より外側へとホイルが出ます(フェンダー側)
ホイルのハブ面がホイルセンターから、どちらに移動するかなのでボルトを交換する必要はありません。

スペーサーを使いホイルを外側へ出す(オフセットマイナス側)場合は5mmまでなら必要ありませんが
それ以上の場合は車種にもよりますがハブボルト交換が必要です。

Answer 4

その通りにスペーサーを入れたときだけだと思いますが・・・

Answer 5

まったく関係ありません