自動車のターボは 過給機と言うようですが、 空気をドンドンエンジンに送り込んで 加速するという感じでしょうか？

Answer 1

shi********さんへ

些細な事かもしれませんが、

>自動車のターボは
>過給機と言うようですが、
では無くて、数多在る過給機の中で、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8E%E7%B5%A6%E6%A9%9F

排ガスのエネルギーで風車を回して吸入新気の圧縮を行なう物が、Turboと呼ばれている物です。
逆なんですヨ d(^^;)

で、

>空気をドンドンエンジンに送り込んで
>加速する
の様な考え、空気をエンジンに押し込むと考えて設計された、とするよりは、
圧縮して事前に「濃くした空気」を吸わせる、と未だ考える段階かな、と思います。d(^^)
大した違いでは無い様に思われるかもしれませんが、エンジンをデザインする上では案外違いが出る様です。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました！
k_f********さんをBAにしたいと思います。

Answer 2

過給器は，日本の三菱重工と石川島播磨工業が，世界の殆の自動車会社に供給している部品です。

過給機ですから空気を，無理に押し込む機械になります。

無理やりシリンダーに空気を押し込みますので，燃焼効率を求めるなら本来もっと大きなシリンダーが必要なのです。小さなシリンダー内で爆発させるのでパワーを取りだすので，燃料エネルギーを効率よく取り出すことは出来ません。取り出せる仕事量に比べて燃料消費量は多くなります。

反対の機械的構造が，希薄燃料エンジンであるミラーサイクル・エンジンなどになります。

Answer 3

たき火して火が弱くなった時、息を吹き込むと
、良く燃えるべー！？

Answer 4

1,500㏄と2,500㏄の違いは分かりますか？
自然吸気エンジンでは排気量を大きくしないと
混合気を多く燃やす事が出来ませんが、
ターボで圧力をかけると1,500㏄のエンジンに
3,000㏄分の混合気をねじ込む事も可能です。

つまり小さなエンジンで大きなパワーを取り出す事が
可能です。

Answer 5

だから、ガスも空気を沢山送り込み、エンジンの排気量を大きくしたのと同じでパワー増大！。
だから単純に燃費が悪いというのは、大間違いですわ。

Answer 6

自動車のターボは過給機と言うようですが、空気をドンドンエンジンに送り込んで加速するという感じでしょうか？ はい、そのような感じ

Answer 7

平たく言えばそうなります
空気をドンドン
ガソリンもドンドン
パワードッカーン^ ^