今年から、スタッドレスタイヤを履くことにしました。 状況に応じて、スタッドレスタイヤの上に、チェーンを履くことの意義は理解出来るのですが、非金属製のチェーンだとどうでしょうか？

Question

せっかく、スタッドレスなのに、ゴム製のチェーンを履くと、部分的に通常のタイヤになり、全体としての効果が下がるような気がしますので、経験豊富な方、よろしくお願いします。

タイヤ：ヨコハマ IceGurd６、215/50R17
チェーン：岡本ゴム サイルチェーン SPMAX SP-13（既に杯盤ですが）
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%AA%E3%82%AB%E3%83%A2%E3%83%88-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3-SPMAX-SP-13/dp/B001KEMJUE
車：レガシーツーリング BスポーツGパッケージ（2012年）

Answer 1

ちゃんとしたスタッドレスタイヤを履いているのであれば、普通はほとんど、タイヤチェーンは必要ないですが、スタックした時とかは主となる車輪にタイヤチェーンを装着する必要が発生するので、非金属製のチェーンでも問題は無いですよ。ただし、レガシーツーリング BスポーツGパッケージへのタイヤチェーンは前輪/後輪なのか全輪に装着が必要なのかはディーラーに確認しておいた方が良いですよ。下手に装着してデフを故障させると後が大変なので。

質問者からのお礼コメント

皆さんから色々な意見をいただきました。最初にお答えいただいたので、BAを進呈します。
本日、無事？　スタッドレスを履きました。予想通り、グニャグニャした感じで心もとないですが…　とりあえず、非常用に手持ちの非金属製チェーンを積んで頑張ってみます。

Answer 2

スタッドレスはタイヤ面を道路に設置させることで雪上のグリップ力を得ています。チェーンを巻くとタイヤの接地面が減るのでおっしゃる通りスタッドレスの効果は下がります。でもサイルチェーンは深い溝と金属スパイクの効果で雪上（特に凍結路）ではスタッドレスよりも高いグリップ力が得られます。
したがって全体としての効果（＝グリップ力）は落ちないです。逆に雪上の層は性能は高くなります。

ただし、通常チェーンは前輪か後輪のみに装着します。（質問者さんのレガシーなら前輪）そのため前後輪のグリップ力に差が出る（後輪の方がグリップ力が落ちる）ので、ブレーキ時にスピンしやすくなります。また、チェーン装着により高速では走行できなくなるので、その点には注意が必要です。

Answer 3

そう思うので、自分も仲間も金属チェーンです。
非金属は夏タイヤにまいて、
乾燥路も走るためにあると思います。
乾燥路でもすぐ切れないし、
うるさくないし、ステアも効くし、
つまりスタッドレスタイヤの下位互換。

けれど厳しい状況で非金属には頼れませんし、
取り付けも金属より時間がかかるし、
使わないのに箱も大きくて邪魔だし、
おまけに値段も高く、良いところが浮かばないのですが。

亀甲型のドイツ生まれの金属チェーンを
買い直した方が良いですよ。

Answer 4

非金属チェーンは一部にある金属のスパイク部分に効果があるんですよ。

それ以外には網目に意味があるんです。