ダイハツの「e-スマートハイブリッド」 のエンジンで作られた電気は、 全て一旦、バッテリーの充電用に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか？

Question

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、
一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか？

どちらなのでしょうか？



ダイハツの「e-スマートハイブリッド」システム についての質問があります。


ダイハツの「e-スマートハイブリッド」システム は、
『エンジンは発電専用、100％モーターで走行するシリーズハイブリッドとなる。』
そうですが、


この、ダイハツの「e-スマートハイブリッド」は、

エンジンで発電した電気は、全て一旦、バッテリーの充電用に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか？

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、
一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか？


ダイハツの「e-スマートハイブリッド」は、

エンジンで発電した電気は、全て一旦、バッテリーの充電に使われてから、バッテリーの電気でモーターを回して走行するのでしょうか？

それとも、
エンジンで発電した電気は、最初から、一部は直接モーターを回して走行するのに使われ、
残りがバッテリーの充電に使われるのでしょうか？

どちらなのかを教えて下さい。



【参考 URL】
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ec771c1b64c086f0e40b5a331a3c17a059b1dae
この「e-スマートハイブリッド」は、ダイハツ主導で新開発されたもので、エンジンは発電専用、100％モーターで走行するシリーズハイブリッドとなる。

Answer 1

シリーズハイブリッドは日産のe-POWERもそうですが基本的にバッテリーの電力で走行し、足らなくなったらエンジンが始動して充電します。
バッテリーが劣化してくると発電用エンジンが停止しなくなり、発電しながら走行するって感じになります。