エンジンがスーパーチャージャーの車ってどんなのがありますか？限られてますか？

Answer 1

スーパー・チャージャはほぼ死滅しています。

●日本車
スバル プレオ RS (初代：スバル製造） … 1999～2009年

●海外車
AUDI A6 3.0 TFSI quattro
AUDI A6 3.0 TFSI quattro S-line plus
VW ゴルフ TSIエンジン（一部）
アルピナ B5（先代：E60ベース）

このマスプロとしては，2車種くらいでしょう。

●今後，出るクルマ
日産 マーチ HR12DDRエンジン … 1.2L 3気筒ガソリンエンジン＋スーパー・チャージャ

●最近のスーパー・チャージャとは？
以前は，ルーツ式が多かったのですが，最近は，Eaton社の2葉あるいは3葉のルーツ式で一見するとスクリュー式（リショルム式）に似ています。ルーツ式は過給圧があまり出ないのですが，この方式は少し過給圧が出ることで，リショルム式に似ているといえます。

●どうしてスーパー・チャージャよりターボ・チャージャが主流になったのか？
高回転域での駆動損失を避けるためには，高回転でON/OFFできるクラッチが必要です。これがなかなか難しいのです。また高回転側で使うと，過給量にもよりますが，2～3kWくらい，動力を消費してしまいます。
一方，ターボ・チャージャは低回転域では，過給できなかったのですが，2分割したり，小径のものを併用したり，流路を可変にして絞ったり，排気干渉を防いだりすることで，比較的，低回転域から稼働できるようになりました。そうなると，スーパー・チャージャにはメリットがありません。こうして現在，過給器といえば，ターボ・チャージャが主流になったのです。

簡単ですが,ご参考になれば幸いです。

Answer 2

現行でスバルからステラとサンバーで出ています。

Answer 3

まじめに回答します。
スーパーチャージャーエンジンは世の中に存在しません。
エンジンに装着する機器がスーパーチャージャーなのです。
例えて言うならばカーエアコンのコンプレッサーやオルタネーター（発電機）様な機器です。
日本語で「加給器」で加給器にはスーパーチャージャーとターボチャージャー有ります
エンジンの力で駆動する加給器がスーパーチャージャー、排気ガスでタービンを回して加給するのがターボチャージャーです。
日本ではスバル（冨士重工業）が製造・販売する軽自動車の一部でスーパーチャージャー付が選べます。

Answer 4

スバルの車に多く見られます。ｳﾞｨｳﾞｨｵ、プレオなど

しかし、最近は低燃費の車を作るため減っています。
ターボが主流で、新車で買うのは難しいと思います。

Answer 5

エンジンがと言うよりエンジンについているということですが・・・今のゴルフのTSIがスパーチャージャーとターボチャージャーですね。
それから後付けはスーパーチャージャーが多いです。
ランクル200のトムスに乗ったことありますが踏んだ瞬間から前にドカッとでます。
馴れるまで怖いですね。
中古だとクロスファイアとかサンダーバードのアメ車、MR2やクラウンにも搭載されていました。