レガシィB4RSKはいつ頃まで状態の良い中古車両が流通するのでしょうか？

Question

欲しいとは思いますが、現在の車から乗り換えるのはまだまだ先になると思います。はっきりとした予定は全くわかりません。
現在は10年落ちの車に乗っており、B4RSKも10年落ちで状態の良い車両が少なくなってきているとは思います。
当然乗り換えを検討する際に最有力候補に挙げますが、乗り換え時期に良い中古車が皆無になっているという悲しい結果は避けたいです。
しかし、出回っている車両が多いだけに長期間良い中古車が流通するのではという期待もあります。
選べる車両数がかなり減ってしまうとは思いますが、出来ればMTを希望しています。最悪ATでも妥協するつもりです。
そこで重複してしまいますが、レガシィB4RSKがいつ頃まで良い中古車が流通するのかが知りたいです。
土地により大きく状況は変わってくるとは思いますが、予想などでも良いのでアドバイス頂きたいです。
当方は北海道在住です。

Answer 1

自分も北海道在住です

現在はBH-5 GT-B E-tuneに長く乗っています

それまでBF,BGと乗り継ぎ現在で3台目のレガシィです

自分もその一人ですが3代目で5ナンバー枠とボクサーサウンドっていう二つの魅力が消えてしまった為に4代目BP.BLへの乗り替えが少なかったんでしょう

自分もそろそろ今の車の限界に来てるので最終D型でタマを探してますが正直言って出てこない

ディーラー系のショップは全滅でレガシィに関しては前代のBP,BLがメインです

まだまだ現役で走ってる最終型が市場に出回るかは時の運だしこれからタマが増える事は無いので良い出物に出会ったら即決める覚悟でないと厳しいでしょう

Answer 2

こんばんは。
B4ではありませんが、同型のツーリングワゴンを200,000km大切に乗りました。
この類いの車、特にレガシィ、ボクサーエンジンは好きな人は何度も乗り換えます。
私もそうです。スバル、ボクサーエンジン三台目です。

細かい話しは抜きにして、埼玉県にある「オートフロンティア」と言う中古車販売店がオススメ。
無事故車専門のスバル車専門の販売店です。販売員さんがとにかく、スバル好き。典型的なスバリスト。
ここで、探してもらえば間違いないです。遠方の方でも、任せれば安心出来ますよ。私もここで、ツーリングワゴン買いました。安心出来ます。

B4も１０年以上前なので、経年劣化は避けられません。
恐らく、それなりに、安価で購入出来ると思いますので、本当に好きで大切に乗る気があるのなら、購入後、自分でリフレッシュさせるのも１つの方法としてありますよ。
当然、自分で出来るわけありません、、
そこで、スバル専門のショップ、「ゼロスポーツ（ゼロマックス）」にお願いしてみては？
ショップは岐阜県各務原市、群馬県太田市、神奈川県相模原市にショップがありますよ。予算に合わせたリフレッシュメニューや完全なオーバーホール、現車の状態をみて、悪い所だけ治す事もできますよ。
スバル、ボクサーエンジンは、通常のエンジンより、整備性が悪いため、専門メカニックに任せるのがベストではないでしょうか？

ぜひ、スバルファンが増えて欲しいです。では。

Answer 3

正直、経年劣化は避けられません。いくら前オーナーが大事に乗っていても限界があります。どこまで求めるかですが、都会の比較的高齢の方が所有しているものであれば、程度がいいと考えられます。ただ、その方が手放すかどうかはわかりません。中古は欲しい時に買うしかなく、比較して自分のより程度のいい出物があったら買うべきです。

Answer 4

RSK Sエディション乗りです。

現在12万キロ走行MT。

２世代前の車ですし、状態は手入れ次第ですよ。しかし年配の人が乗るような車ではないので、基本的には状態のいいものは残ってないでしょう。解体屋に積んであってもおかしくない年式ですから。
故障は多い車ですよ。今までの故障は、ラジエター、（リビルト３万）、セルモーター２回、（一回目は保証、２回目はリビルト３万）ドアミラーモーター左右（6万）、マフラー遮熱板（1万）、ボンネットのみ塗装（クリア剥げまくりで6万）、あとは消耗品。
不思議とオイル漏れは皆無です。 それとこの車はとにかく工賃が割高です。工賃で言うとプラグ交換1万5千円、クラッチ交換６万円、ラジエター交換２万円、、と金がかかりますよ。

いつ購入するかわかりませんが、今の段階でもいい状態の物はほとんどありませんし、買うなら最終のD型でしょけど、今のうちにいい物件を見つけて購入するのがいいでしょう。値段も50万以下ですから。