B4のカスタムについて

Question

レガシィB4 ２・０i に買い換えたのですが（納車まだ）、皆さんはどんなカスタムしてるのでしょうか？

とりあえず自分は、インチアップ、クリアライトくらいしかする予定ありません。とゆうかわかりません・・・
ちなみに、カスタムといってもフットワークをいじる気は今のとこないので外装的な事でお願いします。

Answer 1

インチアップでは確実に加速が遅くなりますよ。
燃費やハンドリングも・・・・
まず、2.0ｉノーマル車でタイヤのグリップを上げれば・・・・・・

グリップ力が上がりロールが大きくなる
コーナーではロールし過ぎる車になる。
グリップしすぎで発進もアクセルを深く踏む事になる。
タイヤがグリップしすぎの為加速が悪くなる。
当然最高速も悪くなる。
ブレーキでもフルブレーキだとノーズダイブが極端に増える。

インチアップすると、
路面のワダチでハンドルを取られる様になる。
ホイールタイヤの重量が増え燃費が落ちる

等特典が沢山付いてきますよ。


スバル車は実験部隊が各グレード毎に足回りの設定を変えています。
ショックの減衰力は勿論、スタビやバネも違います。
ショックアブソーバーもターボ系はビルシュタイン、２．０RはKYBの減衰力がアップしたショック、２．０iはKYBの通常タイプになっています。

無謀にインチアップされた方のブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/427504/blog/27237472/

私の2.0ｉはフレキシブルタワーバー

インチダウン15インチホイールスタッドレス


ノーマルタイヤ交換ピレリの CINTURATO P7 205/55R16 を履いています。
ノーマルを適度にスポーティにしたタイヤです。
車のサイズパワーにもあっていますね。
適度なバランスと安心のブレーキ性能、雨は最高レベルのタイヤです。
通販ですと1本7,590円で買えます。

http://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/68397/PL00133

Answer 2

レガシィB4のターボを乗っていましたが、外装的には、ドアミラーウィンカーのレンズを色つきのものに交換し、ＳＴＩのリップをつけ、フロントグリルを社外に交換し、車体の色がＷＲブルーだったのであえて大きなリアウィングをつけたぐらいです。その後、夫がＬＥＤ化しました。

Answer 3

LED電球に変えたり安上がりなカスタムもありますし、油温計など内装をいじっても楽しいですよ、イルミネーションが綺麗ですしオイルが劣化してくると油温が上がり気味でそろそろ換え時かな・・みたいな事も味わえますーまあB4の外装は5ナンバーサイズのノーマルが個人的には好きですー不等間隔のマフラーサウンドも昔は好きでしたー今はアイドリングストップやモーター音が好みですー純正ホイールもなかなかかっこいいかなー