ご意見をお聞かせ下さい。 車の修理のことで悩んでいます。 車は、初年度登録2002年のレガシィB4 RSK 5MT です。一ヶ月位前に、ほんの時たまですが、ハンドルに振動がでるということで、懇意

Question

にしているディーラーのメカさんにみてもらい、なかなか症状がでなかったのですが、やっとでたということで、フロントブレーキが原因と思われるということで、念のため前後のブレーキシステムのオーバーホール、ディスク、パッドの交換をしました。その後、ハンドルの振動はでていません。そして、10日程前、ついでがあったものですから、ディーラーに寄り、アイドリング時におしりに感じる振動が前より大きい気がするので、見てくれるよう頼んで預けました。ハンドルの件があって、振動に敏感になっているせいかもしれないという程度のものです。そして、数日後メカさんからエンジンが壊れたと電話があり、びっくりしてすぐにお店に行き話しを聞きました。最初乗って調べた時には、ちょっと振れがあるかな、という程度で、問題ないと思ったが、念のため診断機にかけて診断中、アクセルを2、3度吹かした時、急にガラガラとエンジンから大きな音がでたということです。そして、調べたところ、コンロッドが折れているようだ、更に調べるとエンジン上部に穴が開いているので、折れたコンロッドが暴れて突き破った、というお話でした。バラしてみないと確実なことは言えないが、まず間違いないということでした。この場合、エンジン修理より、載せ替えた方がいいと言われました。壊れたエンジンは、97000kmで、メーカーの延長保証で交換したリビルドエンジンです。交換後70000km位走っています。
私はこの古い車が非常に気に入っており、今までもかなりの費用をかけて部品交換をしながら大事に乗っています。このメカさんは、ご自身もB4にずっと乗っている方で、この車に非常に詳しく、大変信頼できる方ですが、エンジンの調子も良かったし、何の前触れもなく、こんなことになるなんて初めてで、びっくりしたと言っていました。
今は、まず原因を明らかにするということで、今週末にはバラした状態で説明してもらうことになっています。私は、エンジンを交換してでも乗り続けたいと思っています。
そこで質問ですが、このようにディーラーに預けている間の思いもよらない故障の修理費用はどうなるのでしょうか。初めての経験で全く分からないので、教えてもらえれば有り難いです。また、エンジン(リビルド品 or 中古エンジン)を交換する場合に注意する事がありましたら教えて下さい。
大変長文になり申し訳ないです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

うちでもありました。預かっている間にタイミングベルトが切れるっていうのが。幸い質問者さんのようにお客さんと信頼関係があったのと、知識がある人だったので、すんなり理解していただけましたが。
当然ながら、不可抗力ですので修理費は自腹です。エンジンは中古の場合はディーラーが嫌がるかもしれませんが、やってくれた場合もリスク（すぐ壊れるどころか、白煙が出るとか、壊れている場合もあり）を理解しなければいけません。リビルトの場合はピンキリありますので、多少高くてもディーラーに選定を任せた方が良いでしょう。変なの買うと、保証はあっても工賃負担は無かったりするので、結局大出費です。

Answer 2

むしろご自分が走行中に壊れなくてよかったのでは？
と考えてもよいんじゃない？

レガシィ愛が強いので、エンジンがご主人様に迷惑をかけないようご主人様のいないところで
お亡くなりになったと考えるべきでしょう。※犬も死ぬ直前に飼い主のもとを離れるっていいますしね。

万が一自分が高速でも走行しててエンジン壊れたら、もっと大変なことになってますよ。
レッカーとかで費用もかかったかもしれません。

ディーラーには責任はないと思うので、実費で対応しましょう。

いくら整備士であろうが、エンジンを分解しないとわからないと思いますよ。
疑いがあるから、って簡単に作業するような場所じゃないですから。整備料も発生しないで、エンジン分解してチェックしろ！ともいえませんからねぇ。

Answer 3

最初の「壊れたエンジンは、97000kmで、メーカーの延長保証で交換したリビルドエンジンです。交換後70000km位走っています。」・・・この一文自体、可笑しい文章でしょう。（壊れたエンジンの距離数と交換後の距離って矛盾しているよ！・・・書いた本人が判らないハズ無いよね？）
リビルドエンジンって、事故等で廃車に成った新しい車両の無傷のエンジンを取り外して再整備した物でしょう・・・以前の使用状況や距離も判らないエンジンで、状態が良さそうなので業者が保証を付けて販売した物でしょう。
再整備時に判らない傷が有って、今頃に成って壊れたのかも知れないよ。
ましてや、保証が有ったとしても7万㎞も走れば、保証の対象外でしょう。
なので、エンジンが壊れても仕方ないと思いますよ・・・よって、修理も正規の費用で行われると思いますけど。（業者さんが偶々確認作業中に壊れたのは運が悪いとしか思えないね・・・業者さんの弁が正しいなら！）

Answer 4

機械ですから、壊れるときは壊れます。

それも、リビルドエンジンでしょ？
7万キロも乗れたなら、上等じゃないですか？
どんな回し方してたのかも不明だし。

エンジンはまた交換すればいいだけです。

交換費用については、質問者さんの負担でしょう。

Answer 5

リビルトで97000kmのエンジンは無防でしたね。
まあ予算の都合もあったのでしょうが。
エンジンの寿命としか言えません。
ナマンダブ。
永くのるなら低走行、保証付きを使いましょう。
トヨタのレシプロエンジンでそういうのはあまり聞きませんがねえ。

Answer 6

修理に預けて予想しなかった展開なのでディーラーが壊した！って責任押し付けたい気持ちはわかるけど 作業ミスでコンロッドなど折れるものでもないので実際に寿命であり修理ミスでもないと思う。

エンジンもばらさずにコンロッド折れ！なんて言われてもできやしませんからね。

Answer 7

修理費用は気持ち割引で作業。

エンジン載せ替えするなら保障付きなものにする。

Answer 8

作業ミスの場合は、保険がかかっていますので保険にてディーラーが無料にて修理を行ってくれますが、今回のお話から推測すると、ディーラーの作業ミスでは無く、丁度愛車が力尽きたのだと思います。
エンジンの微振動があったと言う事なので、以前(結構最近)よりコンロッドのメタルが傷んだいたのだと推測出来ます
特に、水平対向エンジンは日頃から見慣れているエンジニアで無いと振動の正常、異常さえ判断つかない、ある意味特殊な車です。
そして、修理は一発判断ではありません。順を追っての判断作業となりますので、入庫段階で、アレっここかな？と感じても順を追って判断を行っていきます。
などにより、作業ミスでは無いと、運悪くコンロッドのメタルの寿命が尽きたのだと判断します。
修理代金は残念ながら請求されると思います。
多分お安くなっての請求で…

Answer 9

回送中や整備中の事故・損害は、ディーラーが保険を使って補填する。
ただ、エンジンの載せ換えだと当たり外れがあり そこまでは保証でき
ないと考えます。

Answer 10

中古は何も保証がないです
20マンキロのエンジンが長崎に
一個ありました
とか言われても欲しくないですよね
やるならリビルトがいいのでは？
一年とか何万キロとか
保証が多少付きますよ