BMW Z4 ロードスター 「個性的なデザインとエンジンフィールの良さ」のユーザーレビュー

個性的なデザインとエンジンフィールの良さ

2023.12.20

総評

ロングノーズ&ショートデッキのFRレイアウトと
完全調和のストレート6を全開加速した時のエンジンフィールは秀逸。
タイヤをランフラからチューブレスに変更し、サスペンションをビルシュタインのキットに変更したところ、かなり乗りやすくなった。

満足している点

当時エネオスのCMでイチローさんが乗っていたのを観て一目でカッコいいと思った。
その後に調べてところ、毎度賛否が分かれるクリスバングルさんの個性的なデザインとの事だが、素直にカッコ良いと思う。

不満な点

日本にはATの設定しかなく、MTはMロードスターしか設定がない事とランフラットタイヤの乗り心地の悪さと轍を拾う感じがよろしくない。

デザイン

5

さすがクリスバングルの一言

走行性能

5

なかなか全開加速出来ないくらい充分なトルクとATでも良いかなと思えるくらいパドルシフトでブリッピングしてシフトダウンしてくれるところ

乗り心地

4

ノーマルでは全然良くない。
ランフラタイヤは重いし轍は拾うしで、メリットを感じられない。
軽いホイールとチューブレスに変えると格段に乗りやすくなる。

積載性

2

2シーターオープンには期待してない。

燃費

3

通常の街乗りで10km/L、高速で15km/Lで充分満足できるレベル

価格

4

加速度的な値落ちはしょうがない。
故障時の修理費は国産車の2倍以上
車検、点検は1.5倍くらいといったところ

故障経験

ABSコントローラー、フロントアームブッシュの経年劣化、右ドアミラーのたたみ戻し。