BMW Z4 ロードスター 「今までラテン車、イギリス車を乗り継ぎ初め...」のユーザーレビュー

今までラテン車、イギリス車を乗り継ぎ初め...

2005.5.11

総評

今までラテン車、イギリス車を乗り継ぎ初めてＢＭＷの車を所有しました。各所、考えられていて同社のマーケットリサーチと品質に脱帽です。幌の造りからも長く乗れそうな感じがします。オプションの電動幌は、リモコン付キーで幌を開けられる機能があり便利です。

注目度も高く女性受けも良い車です。装備もオープン２シーターとして満足なレベルです。オプションのレザーシートはお奨めです。

この価格帯のオープン２シーターの中では、デザインと装備、走行性能のバランスがとれていると思います。特にウィークポイントもなく、これから購入される方は試乗されることをお奨めします。

満足している点

デザインが奇抜で好みがあるでしょうが、現在のＢＭＷデザインを代表する車だと思います。デザイン重視にありがちな使いにくさもなく、室内は２シーターオープンとしては広い方です。身長１８８㎝の自分が難なく乗れます。

６気筒２．５リッターエンジンはＡＴとの相性も良く、町中から高速道路まで「遅い」と感じることはありません。ＭＴで乗りたいですがＡＴでも特に不満はありません。ＡＴの変速ショックも殆どありません。スポーツボタンを押すとＡＴの変速スピードが速くなり、ＡＴ特有のもたつき感が無くなります。

サスペンションも素晴らしい出来映えです。箱根のような山坂道でも充分に楽しめますし、首都高速のようなカーブが多い高速路でも不満はありません。オープンカーにしてはボディがしっかりしています。

オープンカーにありがちな雨漏りも全くありません。幌の完成度は高いです。オプションの電動シート＋シートヒーターは、シートの調整範囲が手動より細かく設定でき、また助手席に女性を乗せる場合とても喜んで貰えます。女性は冷え性の方が多いので、冬場のオープン走行時は満足度が高い装備と言えます。

不満な点

ランフラットタイヤとの相性が宜しくありません。直進性と乗り心地の悪さが目立ちます。これからランフラットタイヤがメインになれば、良いランフラットタイヤが出ると思われますのでそれまで我慢です。

シートのクッションが薄いので長時間乗ると腰が少々痛くなります。もう少しシートがリクラインできれば良いのですが。

意外と風の巻き込みは大きいです。オプションのウィンドディフレクターはいかにも「後付」感があり、マツダ・ロードスターの様に折り畳み式のディフレクターが最初から装備されていれば良かったと思います。

ＭＴ仕様が日本に導入されていないのは不満です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験