BMW Z4 ロードスター 「スープラの兄弟機」のユーザーレビュー

うるべる うるべるさん

BMW Z4 ロードスター

グレード:sドライブ 20i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式

乗車形式:試乗

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

スープラの兄弟機

2019.6.16

総評
想像以上に面白いクルマでした!
レスポンスが良くてパワフル。
動きが軽く少し落ち着きがないように感じる場面もあるけど、基本的には安定してます。

足回りは中々いいですね。
雨の中での試乗だったのでコンディション的には悪かったんですが、そこそこ踏み込んでも跳ねたり滑ったりするような感じはなかったです。
ただ、120km台まで踏み込むと挙動が怪しかったです。
明らかに真っ直ぐ走れて無いし修正舵が増えて面白い動きをしてました(^^;
SPORT+モードにすると横滑り防止機能が解除されるらしいので、その影響もあったのかもしれないですね。(雨でも迷わずSPORT+を選択する馬鹿)
オプションで電子制御式のアクティブダンパー(モードに合わせて自動で減衰力が調整されるダンパー)が選べるのでそれを入れてると安定感が更に増して自分みたいなことにはなり難くなると思います。
まあ、普通にシフトダウンしてブレーキ入れれば収まる程度の挙動だったので大したことはないですけどね。

パドルシフトは少し癖がありました。
普通に乗ってると変速時にショックが出るんですが、踏み込んでいるとショックは出ませんでした。(試乗時は普通にレッドゾーンまで回しました)
回転域によってショックが出たり出なかったりするんでしょうね。
ガクガク気になる程のショックでは無いので気にしなくても問題はないです。

個人的にはかなりオススメです。
今後のアフターパーツの開発具合にもよりますけど、チューニングベースとしてはいい感じだと思います。
ただ、スポーツ走行をメインに考えるならM40iをノーマルで走り込んで、挙動を覚えた上で手を加えていくのをオススメします。
満足している点
・カタログ値以上にパワフル
・路面のギャップで跳ねない足回り
・軽量なのに高剛性なボディ
不満な点
・ソフトトップ
・サイドブレーキが電子式
・パドルシフトに少し癖がある
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

BMW Z4 ロードスター 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離